【前瞻系列】氢燃料电池商业化运行提速各地加大布局力度产业链再梳理（附股）

招商引资葛毅明133912197932年前 (2024-09-21)产业地产资讯157

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　　前言：近期消息面上关于氢能的消息不少，所以本篇就来梳理下氢燃料电池的情况。

　　据上证报9月26日报道，上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。据悉，上海有望成为全国首批常态化运营燃料电池网约车落地城市。同日，雄韬股份在互动平台表示，“预计今年下半年氢燃料电池的订单与去年相比有较大幅度的增长。”

　　其次，根据乘联会数据，8月燃料电池汽车销量达到255辆，同比增长5.7倍，1-8月燃料电池汽车累计销量达到1888辆，同比增长1.6倍。

　　氢能的商业化运作要比想象的快得多。所以本篇重点说说氢燃料电池，氢能应用的最大环节。

　　氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可实现氢能的移动化、轻量化和大规模普及，能广泛应用于交通、工业、建筑等领域。在道路交通领域中，氢能凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，被誉为车用能源的“终极形式”，其中商用车又是未来氢燃料电池在道路交通领域的核心增量。

　　燃料电池位于燃料电池汽车产业链的中游，燃料电池汽车产业链上游为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游为燃料电池及电堆集成行业，产业链下游为燃料电池整车制造行业。交通领域是氢能源最重要的应用场景，氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点。

　　燃料电池是燃料电池汽车动力总成的核心部件，关系着整车运行的安全性，对燃料电池汽车是否具备成熟、可靠的性能表现具有重要影响。相较于传统燃油车或纯电动汽车动力系统，燃料电池发动机系统结构较为复杂。燃料电池发动机系统主要由燃料电池发动机、电压变换器、车载氢系统等构成，其中燃料电池发动机主要部件包括电堆、发动机控制器、氢气供给系统、空气供给系统等。

　　受到示范城市群自2021年8月起出台并落实具体规划、叠加加氢成本、燃料电池系统成本下降，根据灼识咨询预计，2025 年我国燃料电池汽车销量将超过46100辆。

　　未来随着下游燃料电池汽车应用大规模爆发引起燃料电池行业需求提高，以及技术水平进步带来平均装机功率的提高，我国燃料电池系统装机量将迎来快速发展，在2025年达到6598.9MW，2020年至2025年复合增长率为142.2%。2016 年到 2019 年，在燃料电池汽车产销量增长的驱动下，我国燃料电池系统销量由1000套增长至3100套，年复合增长率为 46%，根据灼识预计到 2025 年我国燃料电池系统销量将达到51200套，2020年至2025年复合年增长率为 94.8%。

　　小结：燃料电池汽车相比电动车在低温性能、加注时间、续航里程等方面具有无法比拟的优势，这些优势决定着燃料电池车在商用车等领域具有极具竞争力的优势，燃料电池汽车的竞争优势决定了燃料电池的需求也即将放量。

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