加大在华投入采埃孚汽车科技在沪二期新厂房落成
5月26日,采埃孚汽车科技(上海)有限公司二期新厂房落成及采埃孚集团亚太区转向产品线万套电子助力转向产品(EPS)下线仪式在上海举行。随着全新生产设施的投用,采埃孚将继续扩大在华EPS系统产品的种类与产能,发挥品类分布完善、转向性能优秀和多冗余等优势,支持更多车企导入更高阶自动驾驶功能,拥抱“下一代出行”。
此次建设的新厂房计划在原有设施基础上新增建筑面积约6000平米,目前已完成4000多平方米的建设。项目总投资3.2亿元人民币,用以扩大采埃孚EPS产品的生产。2024年,新增的EPS销售额预计将比2022年销售额增加10多亿元。
采埃孚汽车科技(上海)有限公司新厂房落成
采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示:“亚太区是采埃孚集团的核心市场之一。多年来,我们的投资不断加码。我们不仅为客户带来技术成熟和品质优良的产品,也持续加大研发力度,投放行业领先的尖端技术。目前,采埃孚在以中国为主体的亚太区销售额占集团全球约25%,我们的计划是到2030年,将该比重提升至30%。”
采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼
在中国市场,采埃孚一直以行业领导者的地位,同步全球产品技术和更新迭代。自2010年开始成功本地化生产电动助力转向系统后,一直保持高质量水平服务本地客户,去年已为4个本地客户陆续量产满足3级/4级自动驾驶能力的双冗余转向产品,助力主机厂完成车辆自动驾驶升级的使命。采埃孚2022年已经获得本地客户的线控转向业务,同步实施全球线控转向导入策略。
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示:“采埃孚‘中国战略’的落地和实施,为集团面对新兴市场的挑战积累了成功的经验。同时也为集团面对全球技术革新和商业模式的演变提供了创新的动力。采埃孚持续深耕中国市场、‘在中国、为中国’的初心始终未变。‘在中国、支持中国汽车业走向全球’的诚意和决心未变。为了适应‘中国速度’和‘中国效率’,我们正大力推进本地化战略。我们正以更快的响应速度、更强的供应链韧性和更有竞争力的成本和性能来满足本地客户的需求。本次下线暨新厂房落成,代表了采埃孚将高端技术在中国快速落地的具体行动。我们将在核心技术领域持续发力,引领新型汽车产业链迭代升级,为推动中国汽车产业发展赋能。”
采埃孚电子助力转向系统(EPS)具有产品品类分布完善、转向性能优秀和高冗余等优势,支持L3级以上的自动驾驶功能,是将蕞新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统的典范,能显著改善汽车动态性能和静态性能,提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性,同时EPS电子化的应用及所需能耗的降低,有效提高了产品的环保水平。采埃孚持续在该产品上成功地导入了闭环扭矩控制逻辑,提供可用于L3以上自动驾驶能力的双冗余电机控制系统总成EPP (Electronic Power Pack)以及更高齿条力的机械系统,可满足客户对下一代出行的需求,因此该产品具备更广阔的市场前景。
采埃孚亚太区主动安全事业部高级副总裁艾博文
采埃孚亚太区主动安全事业部高级副总裁艾博文(Dr. Michael Ebenhoch)表示:“采埃孚于 2001年首先开始EPS技术的生产,已为全球客户生产了超过7000万套。自2010年该技术在中国全面投产以来,采埃孚汽车科技(上海)有限公司胸怀远大,不断创新。站在新的起点上,我们将顺应中国汽车产业的升级趋势,不断提升产品的科技含量,以更快的产品迭代推动可持续出行的发展。”
安亭镇党委书记严健明表示:“此次采埃孚扩建项目是安亭提升汽车及零部件产业发展的又一突破,将对上海市汽车及零部件产业的发展和聚集起到重要的引领和和带动作用。希望采埃孚今后能将更多的项目落户安亭,我们也将一如既往地为企业做好服务,共同推动中国汽车产业链的转型升级。”
采埃孚汽车科技(上海)有限公司包含安亭技术中心和汽车电子助力转向器生产厂,主要从事汽车主动安全系统(制动和转向)、被动安全系统、电子和高级驾驶辅助系统、车辆运动控制系统等产品和技术的开发,以及汽车电子助力转向器的生产,包括管柱式电子助力转向机、皮带式电子助力转向机和双小齿轮电子助力转向机等行业中具有领先地位的产品。
目前,采埃孚已在中国20多个城市布局了近50家生产企业、四家研发中心、近240个售后服务网点,中国员工人数达2万人。近年来,采埃孚在亚太区布局不断落子,给产业界留下深刻印象。2022年,采埃孚在济南、广州、上海安亭、杭州、沈阳、张家港、日照等地启动了一系列新的生产和研发项目。2023年,采埃孚广州技术中心将投入运营,而广州电子工厂也将破土动工。在2023上海车展上,采埃孚集团更是展示了以数字化和软件为核心,在自动出行、智能出行、安全出行以及电动出行的尖端产品、技术和解决方案,标志着公司加速迈向“下一代出行”。
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