我们来分别梳理一下最热门的行业—今天我们就探讨旅游

　　西安饮食，西安旅游，曲江文旅，张家界等等包括全聚德。绝大多数人都不知道全聚德是干什么的包括最老的北京。因为这些都是行业秘密。入境旅游的客人很多都把全聚德当做定点餐厅。也就是团队餐厅。国内旅游的客人每天都有快递小哥穿梭在大巴车以及客人下榻的酒店之间送着不同的主品牌的全聚德烤鸭以及副品牌的其他的烤鸭，价格从六七百块到100多块到几十块都有，这是一个相当大的产业群，所以全聚德也属于北京市一个重要的旅游商业部门也是某某协会里面的

　　上面讲的这些呢，都是国内旅游他们都有共同特点基本上都是地方国资委的而且呢？向来都是经营不善，过去不可能好现在不可能好，今后也绝对不可能好的建立这些企业的目的就是大股东在里面搞些利益罢了而且绝大多数都是以宾馆，饭店以及景区这种国有资产作为主要的固定资产以及产业你真的让他们去做旅游？他们都不会

　　正因为上面的这种原因，所以他们一直都是盘子很小，不受待的因为常年业绩差嘛，总是徘徊在亏损和盈利之间只要不退市大股东就能在里面搞名堂盘子小了正好便于操作

　　那么真正的旅游，其实是国内的很多大的顶级的旅行社，不管是中国国旅包括港中旅包括一些热门目的地的全国最大的批发商以及游轮的批发商这些企业呢都是在狗活着

　　而除了这些顶级的存在之外，可以说国内已经没有旅行社了，疫情的第一年可能还有人在硬撑，第二年的话几乎就没有什么人了，第三年全军覆没，特别是出境游，所有搞出境游的，三年以来颗粒无收，一分钱利润都没有。

　　这下你明白了吧？能活下来的。肯定是有背景的！一旦放开，最先获利的最先得到最大利益的就是这些。而其他的。不管是哪个省，哪个市的大型的旅行社都没有用。这三年已经把他们子弹耗尽了他们一毛钱本钱都没有了。就算拼凑一点本钱的话，连人员都没有了。很多导游员在第一年还勉强一年花几百块钱去注册一下也就是像各地的旅游机关去缴纳管理费第二年很多人都不交了，第三年人直接拉倒了

　　那么到目前为止，第一轮炒作的真的都是些垃圾，国内的旅游国内的景区，这些东西就是一波流，而真正的业绩能够反转的，这个反转不是一倍，两倍的业绩，10倍，八倍的业绩。就是那些仅存下来的为数不多的只占5%以下的出境游的大公司顶级的公司

　　你不是在这个行业的，你根本都不知道的。你以前到欧洲旅游，到日本旅游去这些地方，你在你们那边的旅行社报名，你都以为是你们当地的旅行社组织的。其实他们哪里有能力去组织？这个行业是垄断的。全国就那么几家大的企业才可以组织，因为这牵涉到包机，包船花费的资金不是几十万，几百万就能干起来的。很多人都知道上海的春秋航空。廉价航空公司那么他有一个叫做春秋国旅。基本上华东地区的最便宜的，最廉价的对日本，韩国道具旅游的他们有很大优势。别人到日本旅行7999。他能做到4999。那么一下子就把其他人给击垮了啊，这指的是一个例子

　　那么还有更多的包括全中国最大的欧洲旅游的批发商，现在还活着也是上市公司。最大的邮轮旅游的批发商也是上市公司，差一点死。最大的东南亚旅游的批发公司，也是上市公司，目前还在苟且的活着那么下一步基本上就是这一些真正的业绩反转的

　　很多人都会说，哎呀，现在的旅游他们的股价都已经超过2019年了。这不是很正常吗？那个时候全国从业人员有多少上亿？现在呢没有了。一旦开放以后本身市场就有期待会有井喷式的爆发那么从业人员比方说原来是100的，现在只有五个原来100的钱让五个去赚了。股价创历史新高是必然的

　　所以吧市场上很多人都讲这个行业，哎呀，股价超过了疫情之前了没有天理啦。你了解吗？你根本都不了解。就算你是一个中小城市的旅游公司的董事长，你都不了解，不是我看不起你！更何况普通的投资者和专家呢？

　　这也就是为什么同样的是西安旅游和西安饮食昨天的话，西安旅游能够从跌停板拉起来。因为后面有相对应的行业和企业是可以跟上的。是可以走出来整个行业的第二波，甚至于第三波。

　　炒股票不容易的。很多的行业不是你看看书，看看研报就能知道的。绝大多数写书的，写研报的，他们自己都不懂，都是瞎折腾的。就好像拆解新能源汽车就以为很懂了。那只是一个工人干的事情。真正的行业灵魂又不是工人。如果是这样的话，那么这个世界就太简单了我从来没听说过能够分解一台汽车就能发财的。他甚至于还不如卖汽车的，毕竟人家是销售，还掌握一点市场呢

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