稳经济！成都经开区190家汽车产业链上企业开足马力闭环生产

　　“当疫情来临时，公司立刻启动了闭环生产预案。”一汽—大众成都分公司相关负责人今日接受记者采访时介绍，本次闭环以来，公司生产经营平稳有序，正全力冲刺全年目标。

　　疫情要防住，经济要稳住，自9月1日以来，成都经开区汽车产业链上下游企业在全面落实疫情防控工作的同时，申请纳入闭环管理，进行闭环生产。

　　“目前共有190家汽车产业链上相关企业在进行闭环生产，总计申请闭环人数约4万人。”龙泉驿区汽车局相关负责人介绍。

　　“自9月1日以来，公司近4000名员工和周边数十家供应商紧急实施驻场闭环生产，在做好疫情防控的前提下，确保生产不断线。”一汽—大众成都分公司相关负责人告诉记者，通过总结过往的防疫经验，公司制定了涵盖多场景精准疫情防控的工厂闭环生产方案。

　　在材料运输端口，一汽—大众成都分公司紧急开发了一套驾驶员管理系统，确保供应链畅通。一方面，公司利用网络平台将所有供应商及其承运物流企业的车辆和驾驶员统一进行管理，对数百名卡车司机及运营的近300台卡车进行“绑定”——司机每天在网络上“打卡”，报送位置、温度、行程卡、核酸检测等情况；另一方面，按照防控要求，卡车司机须持24小时核酸检测阴性证明。

　　“运送零配件的货车进入厂区后，到指定卸货点，由专人进行消杀、卸货，完成任务后，货车再沿固定路线驶出厂区，司机全程不用下车，与厂区人员无接触。”该负责人表示，“疫情对我们的生产确实产生了一些影响，但通过闭环生产预案的实施，公司尽最大力度保证了生产运行。”

　　如何在闭环模式下保障产能不减？神龙汽车有限公司成都分公司综合管理分部主任刘明俊告诉记者，公司动员园区近2700名员工进入闭环管理。除了神龙汽车成都分公司的员工以外，在神龙汽车成都工业园区内，围绕神龙汽车成都分公司布局的7家核心零部件供应商也一起进入了闭环生产状态。

　　同样，在中植一客成都汽车有限公司，相关负责人告诉记者，在上一轮疫情结束后，公司便在筹划驻厂生产相关安排，并组织相关部门讨论了闭环生产方案。

　　“我们从9月1日起开始闭环生产，目前闭环生产人数是81人，正有序开展生产。”该负责人说，公司紧急采购了简易床垫、毛巾及洗漱用品等相关生活物资，同时，安排将公司空余的办公室临时做宿舍用。

　　该负责人表示，在紧急通知的情况下，龙泉驿区相关职能部门迅速进行实地考察研判，快速批准了公司闭环申请方案，使公司能快速进行闭环作业，全力以赴保生产。

　　伴随车轮转动的摩擦声，崭新的捷达VS7以56秒一台的节拍驶下生产线，今日，在一汽—大众成都分公司总装车间，工人们戴着口罩，有条不紊地忙碌着。

　　“目前，我们的生产节拍仍保持56秒一台新车下线，主要生产的车型为捷达品牌的VS7、VS5、VA3，以及大众品牌全新速腾。”一汽—大众成都分公司相关负责人告诉记者，近4000名员工驻厂，保证了生产的平稳有序，大家齐心协力，努力将疫情带来的影响降到最小。

　　作为一汽-大众成都分公司重要的零部件供应商，成都富维安道拓汽车饰件系统有限公司也在全力以赴保生产，成都富维安道拓汽车饰件系统有限公司工会主席姜东野透露，“目前，公司共有600余人纳入闭环管理，正全力为一汽—大众捷达和速腾2个进行零部件配套，每天产能约在1000辆份左右，完全能满足一汽—大众的所需产能。”

　　在中植一客生产车间，成都公交420台纯电动公交车订单正在全力生产。

　　“2022年公司订单量及营收都将突破创历史新高，但今年疫情、限电等因素还是对生产和经营造成了一定影响。”中植一客负责人坦言，受闭环人数、物流等影响，目前，闭环生产期间，公司每天生产大型客车10余辆，达到正常生产标准的60%—70%。

　　“我们全年产量预订1200台，产值预计突破12亿元。目前已完成总进度的55%左右。”该负责人表示，通过集团和公司员工的共同努力，相信能克服疫情影响，完成预期目标。

　　在神龙汽车，每天生产仍能达到接近400辆的产量。刘明俊说，在闭环生产模式下，公司并没有削减产能，相较平时，这也是一个高产的状态。

　　“我们将全力以赴支持重点企业稳定生产。”龙泉驿区汽车局相关负责人表示，此次闭环管理中，区汽车局积极联合相关职能部门，快速审核企业闭环申请，帮助重点企业申请人员和车辆通行证，协调流动工作组上门为企业进行核酸检测等，做好疫情防控相关工作的同时，全力以赴稳经济、保增长！

　　成都日报锦观新闻 记者 李柯雨 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片由受访者提供

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