宝马集团2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯

　　9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系，专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%(WLTP)。为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已与宁德时代、亿纬锂能两家合作伙伴签署超过百亿欧元的电芯生产合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20 GWh.另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。

　　一财点评：目前，方形电池是汽车领域最为常用的。不过，多家车企已释放出将采用大圆柱的信号。相较于方形电池，大圆柱电池在能量密度、安全性等方面具备优势。而电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等核心性能。宝马集团方面称，全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型匹配，不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，负极所含硅含量有所增加，第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。

　　比亚迪首个全资海外乘用车工厂落户泰国

　　宣布，旗下汽车泰国有限公司9月8日与 WHA 伟华集团大众有限公司正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。按计划，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。

　　一财点评：作为新能源汽车全球销量冠军，比亚迪目前拥有刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等行业领先技术。近年来，全球汽车销量持续上涨，市场不断扩大，比亚迪也持续开拓海外市场，并通过在海外建厂等举措加快在全球布局的步伐。从在海外建商用车工厂，到在海外建乘用车工厂，比亚迪正通过“商乘并举”战略进加快抢占全球新能源汽车市场。

　　动力设备制造商中国与法国电力新能源在北京签署分布式光伏能源采购合同，旨在减少传统电网的用电量，降低生产运营中的碳排放。将提供运营厂房屋顶及部分空地并消纳太阳能电力，法电新能源将负责分布式光伏发电设备的投资、安装及运营。不久前，康明斯中国也与晶科科技展开了合作，结合双方技术及产品，开发光伏PEM电解槽各种应用场景下的制氢方案，共同探索光伏制氢整体解决方案。

　　一财点评：康明斯过去的传统业务是制造柴油发动机和零部件，随着电动化时代的到来，康明斯正在加快提供多种动力解决方案，其中燃料电池和氢技术是其最近几年布局的重要领域，这也被看作是新的利润增长点。为了实现碳中和目标，康明斯与电力能源企业合作进行减碳。目前，利用客户屋顶投资光伏项目是有效碳减排方式之一。康明斯副总裁王宁表示，这一项目将帮助康明斯到2023年实现在华可再生电力使用占总用电量10%以上。

　　近日，2023款星途凌云正式上市，新车提供300T和400T两种动力选择，共5个配置版本，售价区间为14.79万~18.29万元。一直以来，15万~20万元价位区间的SUV市场向来是自主合资厮杀最激烈的战场，作为星途“大单品策略”下最重要的走量车型，凌云此次带来了共28项升级，欲带领星途品牌销量再上一个台阶。

　　一财点评：近几年，“产品出海”和“品牌向上”成为中国汽车自主品牌反复提及的两个关键词。承载着奇瑞汽车品牌向上的希望，2019年，星途品牌正式发布，目前，星途平均单车售价已超过15万元，合资用户占星途销量的50%以上，增换购用户超过60%。在海外市场，星途表现也同样不错，其中凌云的售价20万以上，揽月高达30万~40万，自2020年第一款凌云实现出口以来，星途已经在中亚、南美和东欧的全球八个国家实现出口常态化。

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