科创产创融合西部“智造”动力强劲

admin11个月前 (03-21)产业地产资讯44

全国80城园区厂房招商出售 4000123021

　　新华社西安电（记者沈虹冰张京品李浩）秦岭脚下，渭河之畔，春意勃发。记者在我国西部工业重镇陕西宝鸡汽车产业生产一线看到，当地通过科研创新和产业创新的有效融合，推动汽车生产智能化、数字化水平大幅提升，产量和销量频创新高，西部“智造”迸发出强劲动力。

　　走进位于陕西省宝鸡市高新区的吉利汽车宝鸡智能工厂，高度自动化的生产加工流程令人啧啧赞叹。站在总装车间可以看到，每90秒就有一辆新车下线。

　　记者了解到，如果客户想从吉利汽车定制一辆新车，从下单到下线最快只需要一天半的时间。

　　在4.2万平方米的焊装车间里，“无人驾驶”的AGV智能搬运机器人往来穿梭，300多台工业机械臂快速挥舞，密切配合，焊接、涂胶等工序一气呵成，汽车零部件像积木一样被快速拼装完成，实现全流程自动化。据了解，整个车间人力仅需18名工程师，负责监控设备的高效运行。

　　自2013年正式落户宝鸡以来，吉利汽车就成为宝鸡市汽车产业跻身新赛道加速转型的重要基地。

　　数据显示，2024年，吉利汽车宝鸡制造基地产量突破20万辆，产值近200亿元，其中新能源汽车产量占比35%。

　　宝鸡正成为我国西部加速发展的汽车重镇，汽车产业成为当地成长最快、最具潜力的优势产业之一。

　　宝鸡市汽车产业发展促进中心统计显示，2024年宝鸡汽车产业实现产值600亿元，同比增长25%；整车产量达23.5万辆，同比增长44.5%。

　　向“新”而行，向强而进。宝鸡汽车产业在转型升级中，积极抢抓“新能源+智能汽车”的风口，推动汽车产业从整车到配套全面向新能源转型。2024年，这里生产了7.5万辆新能源汽车，同比增长32%，创历史新高。

　　距离宝鸡市区约40公里的岐山县蔡家坡镇，是我国西部重要的汽车产业聚集区。这里聚集了陕汽集团、汉德车桥等龙头车企，以及大批汽车零部件配套企业，近几年迎来新能源智能制造转型发展的高速增长期。

　　走进陕汽集团商用车有限公司总装车间，机器轰鸣，工人们正在生产线上作业，一排排组装完成的车辆等待交付市场。

　　“去年，陕汽商用车的新能源产品迎来了爆发式增长，首次推出的明星产品智云S300新能源轻卡销量达到6493辆，同比提升412%，跃居全国新能源轻卡第一梯队。”陕汽集团商用车有限公司相关负责人许可告诉记者。

　　近年来，陕汽商用车针对不同国家客户需求，走差异化路线抢抓国际市场机遇，实施“一国一车”产品策略，提供量身定制的系统解决方案，努力从“走出去”到“走进去”，产品远销西亚、中亚、东欧、非洲等地区。2024年，陕汽商用车海外市场销量突破3000辆。

　　“不能是‘有什么卖什么’，而应该是海外不同国家和地区需要什么，陕汽就造什么，进而推动产品制造转型升级。”许可说，“以沙特随车吊产品推广应用为例，在接到客户需求后，我们对产品的应用场景和特点进行深度剖析与挖掘，从动力性、舒适性等11个关键维度，对整车进行全方位的改进与提升，最终成功拿下52台随车吊订单。”

　　一头是整车制造的产销两旺，一头是汽车配套产品不断延链补链强链。陕汽制造的新能源轻卡搭载的车桥，就来自“隔壁邻居”陕西汉德车桥有限公司。

　　记者在位于蔡家坡镇的汉德车桥宝鸡基地看到，先进的自动化设备及智能生产线高速运转，车间里一片忙碌的景象。

　　2024年，汉德车桥产值突破100亿元，销量同比增长22%，其中出口增长11%，创历史新高。汉德车桥宝鸡基地已成为全国最大的新能源车桥生产基地之一。

　　产业链条聚“势”成群，宝鸡汽车产业正在从“树林”长成“森林”。仅吉利汽车一家整车生产企业，就在宝鸡“生长”出72家本地供应商。

　　全产业链条背后创新发展的科技支撑，助力宝鸡汽车产业做大做强。

　　位于宝鸡的秦川集团，是我国重要的工业机器人关节减速器生产制造商。

　　“通过推行科技领域‘三项改革’，陕西传统制造业依托丰富的科研资源实现创造转型的路拓宽了。我们与西安交通大学等高校持续推进产学研合作，研发出新能源汽车齿轮磨齿机等多种产品，成功进入新能源汽车行业头部企业的供应链，填补了一系列国内空白。”秦川集团技术研究院副院长张武刚说。

　　如今，打开宝鸡汽车产业地图，聚“链”成群的产业集群效应持续释放，加快形成发展合力。中欧班列的行稳致远和西部陆海新通道的加快建设，为当地汽车产品走向广阔市场提供强大支撑。

　　宝鸡市工业和信息化局负责人介绍，全市已拥有13家整车及专用车生产企业，汽车及零部件配套企业增至300余户，形成了完整的整车、系统总成、关键零部件、配套机械加工汽车产业体系，正努力打造全国重要的汽车及零部件产业基地。

　　春天里，西部“智造”正加速奔跑。

　　·22个自贸试验区去年使用外资282.5亿美元

　　·深挖农村和三四线城市消费潜力