在中国东北城市长春的清晨，一架无人机缓缓升起，从位于净月高新区的中国邮政生态大街揽投部装货起飞，将一箱重达20余斤的快递精准送达1公里外的芯光产业园。

　　无人机将快递转运至位于长春芯光产业园的无人机机场驿站。张瑶 摄

　　长春这座以汽车产业闻名的工业重镇，正悄然成为智能物流的试验场。

　　在吉林长春的净月高新区，由无人机、无人配送车、机器狗等智能设备完成的物流配送，已覆盖区内多个站点。

　　这里开展的空地一体化智能物流配送，是长春净月高新区低空物流枢纽体系建设的重要组成部分。

　　在经过一段时间的试运营，目前已实现运营常态化。

　　作为技术提供商，吉林微思智能科技有限公司也承担着项目运营的角色。

　　该公司首席运营官、长春净月科技成果转化基地负责人时阳介绍，

　　公司已在区域内建成十余座无人机机场驿站

　　，而完成送达客户“最后100米”的则是无人配送车和机器狗。

　　“目前在飞的无人机全部加挂吊舱，翼展达2.7米，最大载重25公斤左右，考虑到躲避周边建筑物，目前飞行高度30米以上。”时阳告诉记者，现在每天由无人智能配送完成的快递数百件，效率比肩传统人工配送，可以满足区域内用户的需求。

　　在位于长春芯光产业园的无人机机场驿站记者看到，一架无人机精准调整飞行姿态，在空中稍经停留，只需数秒即可通过绳索稳稳将快递箱悬吊运送至无人机机场驿站内，随后货物经分拣装入无人配送车送至周边居民和商户手中。

　　整个配送过程全部由指挥中心智能监控。记者在指挥中心看到，三块大屏幕分别显示无人机飞行配送画面，地面无人车实时配送画面，以及配送全流程的各项数据，配送完成数、无人机飞行速度、风速等重要数据均实时更新。

　　在产业园和居民区，无人配送的应用更加贴近生活。在睿德上品小区，小型无人配送车将快递运送至小区中转站，最终送到居民家中。

　　机器狗将一盒冰草送货上门至商户手中。张瑶 摄

　　针对更短距离或特殊场所的需求，机器狗就派上了用场。长春芯光产业园商户李晓巍笑着展示刚刚收到的机器狗送来的快递，“网上买的一盒冰草，很快就收到了，还新鲜着呢。”

　　发展规划，到2025年末，净月高新区低空经济基础设施体系日趋完善，“净月模式”向全市推广。

　　全市低空制造业形成初步集聚，应用场景在城市治理、服务民生等领域打造一批典型案例，催生更多“低空经济+”业态，实现“用得好”目标。

　　技术突破背后仍有挑战。记者实地观察到，冰雪路面导致无人车偶尔打滑，机器狗尚无法完成开门、手递包裹等精细动作。

　　对此时阳表示，公司正在与高校和科研机构合作，持续优化技术方案。“我们注意到人形机器人在物流配送行业应用的可能性，但这需要技术和商业模式的反复探索和验证。”

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