2023新年伊始，各家造车新势力集中公布了2022年12月以及全年交付情况。具体来看，广汽埃安、理想、蔚来、极氪、小鹏、AITO问界等造车新势力厂商12月交付量均破万。其中，广汽埃安以30007辆的交付量，位居第一，同比大涨107%；紧随其后的理想、蔚来，分别交付21233辆、15815辆；极氪12月交付量为11337辆，同比猛涨198.66%，排名第四。

　　从全年交付情况来看，广汽埃安2022年保持月均交付过2万辆的趋势，并在最后一个月突破3万辆单月交付量，共交付超27万辆，成为今年造车新势力销冠。哪吒汽车则从下半年一路“逆袭”，成功反超“蔚小理”，以超15万辆的交付量位居第二位。

　　业内人士表示，2022年12月以来，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新款车型交付均逐渐步入正轨，助力公司月交付量全面向上，2023年各家车企将继续推进供给改善，多款重磅新品有待交付。与此同时，2023年还将有集度、小米等新品牌加入，传统汽车新能源品牌也将持续发力推出新的产品。随着入局者增多，2023年新能源行业竞争态势将进入到更为白热化阶段。

　　新能源汽车市场蓬勃发展将加快汽车智能化发展步伐，预计2023年智能汽车产业发展将进一步提速。中研普华产业院数据显示，预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元，到2023年市场规模将上涨到1482亿元。为此，欧菲光等智能汽车相关产业链将受益行业红利，迎来业务的快速增长期。

　　作为光学光电产业的头部厂商，欧菲光2015年开始进军智能汽车领域，并顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商。经过多年深耕，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

　　在车载摄像头领域，欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中；3M和8M周视后视镜头已量产；1M和2.5M环视车载镜头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产；舱内DMS和OMS镜头，1M和2M均已量产，5M正在小批量试产；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。

　　在毫米波雷达方面，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统（PAS）、舱内活体检测系统、自动泊车（APA）/代客泊车（AVP）等各类场景的解决方案；中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出，以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。

　　同时，欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案，内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。目前，该款纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。

　　欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

　　据《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》预测，预计到2025年，中国L2及以上智能汽车销量破千万辆，对应智能汽车渗透率达49.3%。面对智能汽车市场的巨大前景，未来欧菲光重点开拓智能汽车业务，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，成为公司发展的强劲引擎。

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