“电子产品之母”PCB产业链10月底进入年底备货节奏，部分大公司基本接近满产状态，在供给有所压缩而需求出现环比改善的情况下，供需出现了短期错配，上游原材料相继开始涨价。无论是上游PCB原材料(铜箔、玻纤布、树脂)、中游覆铜板，还是中下游PCB板均有不俗反弹。机构认为，从产业链动态变化情况来看，产业链修复仍需时日，但加速见底后将会迎来本质性修复。相关标的：中京电子(002579.SZ)、胜宏科技(300476.SZ)、沪电股份(002463.SZ)、世运电路(603920.SH)、兴森科技(002436.SZ)。

　　PCB是电子元器件相互连接的载体，被誉为“电子产品之母”。根据Prismark2021年第四季度报告统计，2021年全球PCB市场总产值约为804亿美元，同比增长23.4%。预计到2026年全球PCB行业产值将达1016亿美元。

　　从供给端看，PCB上游原材料从今年年初开始一直面临降价压力，其中LME铜价年度变化-15%，国内35um铜箔年初至11月30日价格下降23%、加工费下降-50%。特别是在电子产业传统旺季的第三季度经营压力不减反升的时候，产业链开始对未来需求的预期变得更加悲观，悲观的预期会导致有效产能减少(尾部厂商被出清、产能主动压缩10%40%不等)。

　　从需求端来看，虽然前三季度较为疲弱，但10月底各个终端进入年底备货节奏，产业链各环节稼动率均有所改善，11月各大厂商稼动率已经普遍回到80%-90%，部分大公司基本接近满产状态。

　　在供给有所压缩而需求出现环比改善的情况下，供需出现了短期错配，上游原材料相继开始涨价。铜箔价格从10月底的年内最低点至11月底已经出现两次反弹，合计反弹幅度达到11.85%。从PCB产业链上全球海内外主要厂商的月度涨跌幅可以看到，无论是上游PCB原材料(铜箔、玻纤布、树脂)、中游覆铜板，还是中下游PCB板，整个产业链在经历了全年的低迷表现后，股价在11月均有不俗反弹。

　　业内人士表示，车用PCB厂商近期接单大幅转强，主要在于目前PCB厂受到IT、通讯产业强劲需求带动，高阶制程产能吃紧。另有行业人士表示，新能源汽车等相关产品的PCB订单需求增量很大，其订单交付从原本的半月期已延长至一个半月，部分订单排至第二季度。

　　国金证券称，当前PCB产业链上游原材料涨价会加剧供需对峙、引发从下游到上游的需求负反馈，从而加速整个产业链触底。从产业链动态变化情况来看，产业链修复仍需时日，但加速见底后将会迎来本质性修复。基于对下游终端的出货展望和该行对PCB在各领域环节的创新机会的分析，PCB行业一直保持创新状态将使得该行业存在长期投资机会。

　　中泰证券此前表示，车用PCB随着汽车电动智能化趋势需求激增，未来市场空间广阔，“含车量”高PCB企业受益最大。目前车用PCB的增长主要来自于新能源车客户，而传统汽车厂商将面临向新能源车的转型，现有传统汽车客户的PCB厂商增长潜力巨大。

　　开源证券指出，全球PCB市场呈现“周期+成长”的属性，汽车销量回暖、汽车电子化与新能源车渗透趋势共振将带动车用PCB市场快速扩容，预计2020-2022年全球车用PCB市场空间分别达到505.5/591.8/673.9亿元。

　　中京电子(002579.SZ)：公司是目前国内少数兼具刚柔印制电路板批量生产与较强研发能力及高端产品制造能力的PCB制造商，公司激光雷达用PCB产品主要应用于新能源汽车ADAS应用，目前处于样品认证和小批量阶段。

　　胜宏科技(300476.SZ)：公司长期与海内外诸多新能源厂商保持良好的合作关系，公司是SolarEadge,（全球光伏产业逆变器销量第一，美国纳斯达克上市公司）的第一大PCB供应商。

　　沪电股份(002463.SZ)：公司是国内PCBTOP10厂商，主营汽车与通讯用PCB，业务合计占比超85%，长期绑定大陆、华为、中兴通讯等优质大客户，形成黄石、青淞、沪利微电三大生产基地，2017-2021年公司营业收入CAGR为13%，归母净利润CAGR为51%，优享行业β红利，实现高速成长。

　　世运电路(603920.SH)：汽车PCB领先企业，下游特斯拉赋能快速增长，收购奈电科技打造协同效应，原材料价格压力缓解后快速增长可期。

　　兴森科技(002436.SZ)：2021年，公司PCB业务实现营收37.9亿元，毛利率水平达到33.1%，与国内竞争对手相比处于明显的领先地位。

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