本报记者李莉江阴报道 江苏省无锡市江阴临港氢能产业园暨重点氢能项目集中签约仪式近日举行，江苏清能氢燃料电池电堆和系统总成项目、上海华熵能源空压机和回氧泵项目、青岛奥扬新能源车载供氢系统项目等10个氢能项目完成集中签约，项目落地达产后将助力江阴市打造具有全省乃至全国影响力的氢能产业新高地。

　　值得一提的是，签约项目涵盖了氢燃料电池电堆系统及核心零部件、制氢装备、加氢装备、氢气制取和氢能产业合作等氢能产业链上的不同环节，足见江阴市布局氢能全产业链的决心。

　　“卡位氢能产业新赛道，是江阴加快产业转型升级的重要路径。”江阴市委主要负责人说。

　　记者了解到，近年来，为积极稳妥推进碳达峰碳中和，抢占产业转型新赛道、增创产业发展新优势，江阴市将氢能产业作为重点打造的“未来产业”进行布局建设，加快聚链、延链、补链、强链，培育壮大了一批龙头企业和成长性企业，初步形成了较为完整的氢能产业链。

　　2021年，无锡市政府出台了8项全力扶持氢产业发展的政策，为氢能和燃料电池汽车产业布局和创新发展提供了重要支撑。而后，总规模100亿元的远景红杉碳中和基金、总规模50亿元的国调洪泰新经济产业基金接连设立，这些由江阴乡贤或江阴企业发起的基金也瞄准了“氢”领域，投资氢能领域领先科技企业，打造氢能技术创新生态。

　　目前，氢能产业在江阴市已初具雏形。在制氢装备领域，远景能源、双良集团、宏泽科技等企业厚积薄发；在氢燃料电池领域，江阴沪江、高拓精密、申氢宸等企业迅速成长；在加氢储氢领域，富仁高科、深绿能源等企业同样势头强劲。

　　“从离子膜电解槽领域进入电解水制氢电解槽领域，这一步转型让我们看到了更为广阔的市场空间。”宏泽科技董事长刘跃生说。

　　2025年氢能产业总产值将破百亿元

　　抢占“氢”赛道，江阴市除了产业基础优势，还有应用场景优势。据江阴临港开发区招商局相关人士介绍，作为长三角重要的工业和物流城市，江阴港重卡物流车、港口短驳车、叉车超过3000辆；钢铁、化工等基础产业产值巨大，燃油重卡超过2000辆；城市公交车、环卫车超千辆。氢燃料电池车和工业领域用氢的应用场景十分丰富，市场潜力巨大。

　　在无锡、江阴两级政府的大力支持下，江阴临港开发区全力推动氢能产业发展，并委托国研智库未来产业研究中心制定了《江阴临港氢能产业发展规划（2022 年—2030 年）》，明确建设集氢燃料电池电堆及核心零部件、制氢加氢装备、加氢站建设运营于一体的长三角氢能产业示范基地。目标到2025年，初步建成氢能核心产业链，氢能产业总产值突破100亿元。

　　全产业链“一盘棋”思维在江阴临港氢能产业园的规划图上清晰可见。整个产业园总规划面积达千亩，其中，临港开发区将和江苏清能股份合作建设200亩主题产业园，图上划分出了氢燃料电堆系统总成研发生产区、氢燃料电池核心零部件产业配套区、制氢装备研发生产区、综合配套区四大功能区，构建制氢、储氢、运氢、加氢、用氢一体化的氢能全产业链。

　　而吸引项目纷至沓来的正是全产业链的布局。“整个氢能产业链相对来说还是比较长的，从制氢端到用氢端，围绕新能源产业的小链条有10多个。”江苏清能总经理张弛说，产业园内集成了不少“小链条”上的优秀企业，可以使公司就近找到上下游的合作伙伴，并利用产业园区平台协同向外推广产品。

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