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不只是车也不只是世界500强比亚迪剑指新能源全产业链

admin9个月前 (09-21)产业地产资讯28

  近日,美国《财富》全球同步发布蕞新的世界500强排行榜。中国有145家企业入榜,数量稳居全球头部。特别的是,今年有两名“新人”登榜:顺丰和比亚迪。

  比亚迪的这次入榜,或许意味着,在传统能源向新能源转换的赛道上,中国电动车企正从“追赶”迈入到“超车阶段”。

  《财富》的排名逻辑是按照公司营收而非利润,这也意味着,这份榜单更重视的“强”,是企业在整个宏观经济中的影响力。

  所以我们能看到,汽车企业在500强中占比很高,甚至在科技与电信企业之上。因整车制造商,是一条供应链上有着大量上游产业链的蕞下游,汽车企业的每一份营收,都会辐射到大量的上游供应商。

  《中庸》记载,子路曾经问孔子什么叫强,孔子举了数个例子,其中提到一条,“国有道,不变塞焉,强者矫”。以比亚迪为代表的中国企业正从这个角度,阐述中国新能源汽车的变强之路。

  我国在新能源汽车领域的发展,远比许多人想象得要早,2001年“十五”期间,我国就启动了“863计划”电动汽车重大专项,重大专项首席科学家万钢认为,这是我国汽车工业崛起并超越西方国家的机会。

  彼时,观望者有之,不以为然者有之,混水摸鱼“骗补”的亦有之。比亚迪是少数几个潜心钻研并坚持下来的。

  赶个早集,并不只意味着抓住了风口,要承担的或许更多。

  2003年,比亚迪收购了陕西秦川汽车有限责任公司,开始走向新能源汽车制造之路。但在当时,这起收购带来的后果是比亚迪股价应声狂跌。

  从零开始的比亚迪,有一个始终秉持着的态度:从学习,到超越。

  从外观模仿到拥有自己原创设计语言的王朝系列;从逆向开发到自主研发BYD系列发动机以及DM-i超级混动系统;比亚迪一直在颠覆。更不用说2020年发布的刀片电池,将磷酸铁锂电池技术提升到一个新的天花板。

  历经27年的发展,比亚迪在可持续发展的道路上不断耕耘、持续创新,形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环,成为一家能提供新能源整体解决方案的500强企业。

  比亚迪工厂的墙上挂着“技术为王、创新为本”八个字。正是超前的战略判断,多年的研发积累造就了今日的厚积薄发。

  作为国产品牌的代表之一,比亚迪今年数据十分亮眼。上半年销量超64万辆,力压特斯拉成全球新能源销冠。在乘联会统计的国内狭义乘用车销量排行上,比亚迪赶超南北大众,问鼎冠军宝座。

  但显然,比亚迪不会满足于既得市场。7月21日,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场。这项举措也让人意识到,在新能源汽车领域十多年的深耕,中国品牌已在新能源汽车时代下征战全球市场打下了坚实基础。

  同时,作为全球首个宣布正式停止燃油车整车生产的500强车企,比亚迪为全球交通运输领域的绿色低碳转型提供示范。比亚迪将继续肩负“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的品牌使命,推动人类社会可持续发展,助力“为地球降温1℃”。

  实际上,新能源车增长势头也超过行业协会预料。8月9日,乘联会宣布将2022年国内新能源车销量总体上调至650万辆,其中乘用车600万辆。中国新能汽车行业的高歌猛进或许才刚刚开始。

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