产业链和供应链向来是工业经济的“筋骨血脉”。在新发展格局下，重塑新的产业链、全面加大科技创新和进口替代力度，成了中国制造业必须面对的重要课题。

　　近日，国家发改委召开新闻发布会，指出要强化创新驱动，加快关键核心技术攻关，优化国内产业链布局，畅通交通物流，提高产业链供应链稳定性和国际竞争力。

　　在粤港澳大湾区，产业链协同创新尤为重要。为满足硬科技企业和高端制造业对供应链的需求，深圳职业技术学院联合深圳市南山区政府成立了未来技术学院（研究院），在重新设计新工科教育课程体系的同时，还成立了产品试制与供应链中心，为硬科技创业企业提供从“种子”到“独角兽”的供应链管理服务。

　　在未来技术学院（研究院）创始院长李泽湘看来，硬科技创业者的“武功秘籍”之一，正是供应链的支撑。

　　目前，粤港澳大湾区已形成较为完善的产业链条，供应链成了支撑区域经济发展的核心优势，由此带来了产业强大的自我循环、自我加强、自我衍生能力，使得产品原型开发时间更短、开发成本更低，构成了大湾区强大的制造业生态系统优势。

　　粤港澳大湾区完善的供应链体系，对硬科技创业起到多大的支撑作用？作为大疆创新、固高科技等科技企业的幕后推动者，李泽湘教授对这一点深有感触。

　　“大湾区之外的产品众筹成功率只有大湾区的1/4，大部分公司都死在了供应链上。只要有好创意、好想法，在大湾区落地成功率会高很多。”在一次分享活动中，李泽湘教授发出了如是感慨。

　　供应链强，则开发快、落地快、迭代快。从机器人赛道中脱颖而出的云鲸智能，正是大湾区供应链所造就的代表案例。

　　就全球而言，生活服务型智能机器人赛道历来拥挤。早在1999年，美国赛格威（Segway）创始人卡门就形成了产品概念并着手研发产品，2001年正式公开Segway HT原型车，被称为“人类史上头部辆能够自主平衡的运输工具”。

　　那几年，这种跨时代崭新交通概念传遍各界，也让赛格威在创投市场上炙手可热，于1999-2002年间获得了共计1.26亿美元的融资。然而，巨量融资加持之下的赛格威，在此期间却只试产出了3台平衡车，而卡住他们前行脚步的，正是供应链。

　　云鲸智能作为“后起之秀”，则是从大湾区供应链体系中获得实实在在的赋能。2016-2019年间，云鲸智能以700万美元融资就试产出了3000台扫地机器人，并在2019年“双11”首次上线就被“一抢而空”。

　　同样还是得益于大湾区完善的供应链，云鲸智能比原计划提前一年推出了“云鲸2.0”，不仅实现了多一年的盈利，更节省了逾千万元人民币的人员开支和耗材。

　　云鲸智能创始人张峻彬曾在公开活动中表示，“由于整个供应链体系遍布大湾区，前端的研发有后端的落地支撑，我们开发产品迭代速度可以是美国的几倍！”

　　“大湾区建立了世界上蕞完整、蕞系统的供应链体系，这套体系为创新提供了环境，一大批民营企业从代工、销售、贸易走上转型升级之路，成就了一批草根派的创业者”，李泽湘教授指出。

　　粤港澳大湾区供应链的优势在于体系完整、可选空间较为充足，但也存在良莠不齐、以次充好等问题。要从庞大的供应链体系中鉴别和筛选出优质、高效并具有高性价比的供应商，是一项繁杂艰巨的工程，需耗费高昂的时间成本、人力成本。

　　李泽湘教授曾经调侃道，“在深圳大街上寻找供应商，10个小店中有9个存在问题，踩到‘地雷’的可能性是500%”。

　　今年6月初，深圳发布的《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》（以下简称“《意见》”）中提出，深圳制造业发展不平衡、不充分，产业链、供应链竞争力和抗风险能力还需进一步提升。《意见》也同时明确了20个重点细分领域及8大未来产业重点发展方向，深圳战略性新兴产业的布局优化、迭代升级已经箭在弦上。

　　作为孵化出了多家独角兽和准独角兽企业的创业导师，李泽湘教授认为，高增值、高价值是深圳先进制造业的发展方向，但对经验不足的硬科技初创企业来说，如何找到合适的供应商，往往是横亘在产品落地之路的头部道关卡。

　　“深圳本身的产业链、供应链配套，如果无法保持完整并持续更新，以后创新就会很难，有很好的想法也落不了地。”李泽湘教授坦言。

　　为帮助更多想法卓越、专业过硬的科创人才解决供应链难题，李泽湘教授发起成立了松山湖国际机器人产业基地，希望为硬科技创业打造一个设施完备、方法论完整的孵化支撑体系。

　　据了解，该基地入驻了数十家来自电子、模具与注塑、组装、核心零部件等分支行业的优质供应链企业，为基地内的企业加速落地硬科技产品提供了极大便利。

　　专注于研发生产船用电力推进系统的逸动科技，正是松山湖国际机器人产业基地供应链体系的受益者。

　　“刚开始创业的时候，我们也面临很多困难，电动船外机供应链并不发达。当时恰逢李泽湘教授联合建立松山湖机器人产业基地，联动了上下游供应链资源，具有完整的机器人生态体系”，逸动科技联合创始人兼首席执行官陶师正说。

　　得益于基地供应链的强大赋能，这家起初由在校学生创立的企业，十年间将3马力至40马力以及配套电池、控制系统等产品，都做到了全球领先水平。

　　在李泽湘教授看来，未来站在“舞台”中央的，一定是有极强科创能力、具备成熟供应链、并且能将技术和用户的需求完美结合起来的公司。

　　如今，在松山湖国际机器人产业基地的经验基础上，他又将解决硬科技创业者供应链难题的使命，带到了深圳职业技术学院未来技术学院（研究院）。

　　企业在不同阶段的主要任务及供应链的关注点

　　在未来技术学院（研究院），运营团队将全流程跟踪调研硬科技初创企业，及其在不同生命周期的主要任务和供应链关注点；创建产品试制与供应链管理中心，着力为高层次人才和初创企业提供“端到端”的硬科技创新创业支撑体系。

　　据了解，该中心将整合科创生态体系资源，围绕原型打样、测试验证、供应链管理三个方向建立通用级支撑能力，并组建供应链企业联盟和专家资源库，帮助初创企业解决创业期供应链难题，打造硬科技创新创业和独角兽孵化生态。

　　硬件方面，中心将依托深圳职业技术学院雄厚的硬科技设备资源。截至目前，深职院有17个高水平实训中心，拥有各类仪器设备总数逾9.2万台，涉及电子与通信类、计算机与人工智能类、机电工程类及数字创意类、材料化工、医疗健康、艺术设计、食品健康等。

　　通过整合内外资源，该中心可形成从产品原型打样，到工业设计、大规模生产等全方位综合性的供应链支持能力，将为科创企业的零件采购、样机制作、批量生产保驾护航。

　　此外，通过联合东莞清水湾创业投资（合伙企业）基金等创投资本，该中心还将为硬科技创业者提供市场定位、销售策略、导师指导、种子基金等市场服务，助力产品快速落地。

　　科技大潮奔涌向前，创新之花竞相绽放。

　　在李泽湘教授为未来技术学院规划的蓝图中，到2025年，该院将构建完整的科创教育理论框架与实践模式，初步建成支撑粤港澳大湾区自主创新的智力支持体系、科创人才培养体系、技术服务体系。

　　其产品试制与供应链中心，既服务于学生、创客、初创公司，又服务于准独角兽企业、独角兽企业，不仅是新工科教育的辅助力量，还将为大湾区的硬科技创业提供重要支撑。

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