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【政策发布】《淄博市氢能产业发展中长期规划（2022—2030年）》发布至2030年——我市氢能产业总产值目标突破五百亿元

admin7个月前 (09-21)产业地产资讯38

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　　原标题：【政策发布】《淄博市氢能产业发展中长期规划（2022—2030年）》发布，至2030年——我市氢能产业总产值目标突破五百亿元

　　8月24日，我市发布《淄博市氢能产业发展中长期规划（2022—2030年）》（以下简称《发展规划》）。

　　我市已开通100辆氢燃料电池公交车11条线年我市首次将氢能写入《政府工作报告》，2年多来，氢能产业发展热度持续高涨，以东岳集团质子交换膜为代表的新能源制造业呈现良好发展势头，淄博舜泰汽车有限公司生产制造的氢燃料电池冷藏车正式交付使用……在双碳目标的指引下，以氢能为核心的新能源产业成为我市产业转型升级的重要抓手之一。此次《发展规划》的出台恰逢其时，氢能产业发展路线图的明确，必将为我市新能源产业发展打开新空间。

　　先从《发展规划》中的一组数据来看我市氢能产业发展的阶段性目标——

　　2022年：累计建成加氢站5座（含综合能源港等）；推广应用取得初步成效，燃料电池汽车在公交、物流等商用车领域率先应用，累计推广燃料电池汽车300辆左右，实现柴（汽）油替代约1万吨/年，减少碳排放约3.2万吨/年；

　　2023-2025年：累计建成加氢站12座，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，实现柴（汽）油替代约3万吨/年，减少碳排放约10万吨/年；

　　2026-2030年：氢能产业总产值规模突破500亿元。关键技术取得重大突破，综合指标达到世界先进水平，累计建成加氢站20座，累计推广燃料电池汽车4000辆，实现柴（汽）油替代约14万吨/年，减少碳排放约45万吨/年。

　　这组数据彰显着我市竞逐氢能产业大市场的信心，其底气来源于哪里？

　　《发展规划》里提到，我市工业实力雄厚，全市约有8.8万吨/年低成本工业副产富余氢气，可满足2.2—2.9万辆氢燃料电池车年用氢需求。全市已建成淄博能源集团加氢站等5座加氢站，可满足现有氢燃料电池客车用氢需求。淄博安泽特种气体有限公司和淄博中氢气体有限公司的储运能力，可有效辐射周边地市用气储备和运输。涉氢企业20余家，涵盖了制氢、燃料电池质子膜、氢能发动机、整车等氢能全产业链，具备良好的氢能产业发展基础条件。

　　同时，我市还是“氢进万家”科技示范工程市之一，已开通100辆氢燃料电池公交车11条线辆“淄博造”氢燃料电池冷藏车投入运营，入选国家五部委首批燃料电池汽车示范城市群，成为唯一一个同时进入京津冀、上海、广东、河北、河南五个燃料电池汽车示范城市群的合作城市。

　　在此基础上，我市该如何布局，实现氢能产业的突破性进展？

　　《发展规划》明确提出了我市氢能产业的发展布局，从空间布局、产业布局、发展路径上，形成点、线、面的结合，以此抢占绿色低碳新赛道。

　　空间布局依托现有氢气资源、产业结构以及城市发展格局，按照“氢源保障、引领带动、产业聚集、协同发展”的原则，引导产业要素资源向相应区块集聚发展，形成“一城（氢能城市建设核心区）、两核（北部发展核心区和南部发展核心区）、四基地”的氢能全产业链新格局。

　　产业布局立足打造四个产业基地，包括：规模化制氢产业基地、氢能装备制造产业基地、燃料电池商用车产业基地、燃料电池关键材料及核心部件产业基地。

　　这四个基地，都是以科技创新为引领，通过氢能骨干企业破解关键技术；与高校院所合作，推进制氢新技术；建设实验室平台，攻关关键材料及部件的技术攻关和规模化制造，不断突破“卡脖子”关键技术；引进燃料电池汽车及关键零部件制造企业，建立完整燃料电池汽车产业链，加速推动氢燃料电池乘用车商业化进展。

　　发展路径上，我市从氢气制取、储运、加氢站建设、燃料电池系统、氢能推广应用上，进行了从短期到中长期的规划。

　　《发展规划》中提到，在氢气制取上，我市近期以工业副产氢就近供给为主，提高工业副产氢利用率，中远期积极推进可再生能源电解水制氢、固体氧化物电解水制氢等新技术和加氢站一体化制氢加氢新模式，逐步降低制氢成本。氢气储运方面，近期重点发展高压气态储氢和长管拖车运输，中远期按照低压到高压、气态到多相态的方向逐步提升氢气的储存运输能力。加氢站建设上，近期重点推进城市公交、物流、环卫等专用车加氢站建设，开展油、氢、电、气为一体的综合能源港试点，中远期有序推进产业园、物流园和城际高速加氢站网络布局建设，在有条件的高速公路服务区及沿线建设加氢站。

　　另外从燃料电池系统方面，我市将引进吸收国内外先进技术，加大对核心技术、关键材料和高端装备的研发投入和成果转化，尽快实现“卡脖子”关键技术突破，逐步形成批量生产能力和规模化生产能力。在氢能推广应用上，优先在公共交通、重卡物流、市政环卫、物流配送、公务用车等领域推广应用，重点建设一批具有带动作用的运营项目，中远期扩展到乘用车、电网调峰、应急保供及大规模分布式供能等领域。

　　《发展规划》中的整体布局和路径，明确了我市的发展路线图，但对我市来说，还远远不够，还需要施工图。

　　为此，我市明确了重点任务——围绕碳达峰、碳中和目标，发挥我市氢气制取、氢燃料电池生产等特色优势，补齐氢能产业发展短板，加速氢能产业发展要素集聚，加大“氢进万家”科技示范工程实施力度，搭建多元化氢能应用场景，实现氢能全产业链发展。

　　围绕此任务，我市确定了五大工程：

　　核心技术突破工程——深入实施创新驱动发展战略，聚焦氢气制、储、加以及氢燃料电池及核心零部件，加强技术攻关与核心技术突破，提升氢能核心技术成熟度，为氢能产业发展提供强有力的技术支撑。

　　产业链条培育工程——引进一批龙头企业，提升我市氢能产业核心产品的研发和制造能力。支持我市氢能上下游关联企业立足自身优势，技改或转型进入氢能产业。大力培育氢能配套产业，建设氢能特色产业园区，加快形成开放、协同、共享的氢能产业生态系统。

　　应用推广工程——重点在公共服务领域推广氢能燃料电池车推广应用；发挥氢能调节周期长、储能容量大的优势，在储能和分布式发电领域推广应用；不断提升氢能利用经济性，拓展清洁低碳氢能在化工行业替代的应用空间；探索运用“互联网+”、线上线下等技术，创新商业模式推广应用。

　　基础设施保障工程——建设氢源保障体系，逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的安全可靠多元制氢体系；建设加氢保障体系，统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设；建设储运保障体系，积极推进技术材料工艺创新，支持开展多种储运方式的探索和实践。

　　产业平台建设工程——打造科技创新平台。以氢能骨干企业联合国内外高校及科研机构，加快重点领域关键核心技术突破；建设安全管理平台。制定完善的氢安全生产管理考核制度，从严做好安全风险化解措施；完善公共服务平台。加强我市氢能产业计量、标准、检测、认证和知识产权等方面的制度建设；搭建交流合作平台。推动各类创新主体搭建公共服务和对接交流平台，深化产业链上下游间的交流合作与供需对接，大力推介我市氢能产业发展、应用场景，不断提升影响力。

　　《发展规划》的出台，标志着我市氢能产业发展进入新阶段，有理由相信，在《发展规划》的引导下，我市氢能产业将迎来更广阔的发展空间和未来。