近日，《“十四五”冷链物流发展规划》印发，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

　　国家发改委也正在研究起草《关于推动冷链物流高质量发展，助力构建新发展格局的意见》，预计近期将印发实施。发改委表示，“十四五”时期，我国将建设100个左右国家骨干冷链物流基地。

　　自2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设保持加快推进节奏。

　　截至2020年，冷链物流市场规模已超过2000亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约26万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。随着政策支持力度的持续加码，我国冷链物流产业有望继续保持高景气。

　　分行业看，食品行业约占冷链物流需求比例的90%。美、日等发达国家果蔬、肉类和水产品冷链流通率在90%以上，产品腐损率5%以下；而我国冷链流通率平均仅50%左右，腐损率最高达20%，距离发达国家还有很大差距，冷链物流产业链需求仍有较大增长空间。

　　国内冷链物流行业集中度较低，且以中小型企业为主，近年行业集中度提升趋势明显。2020年冷链物流TOP100企业市占率合计已达到18%，较2018年、2019年的13.79%、16.21%逐年增长。

　　相信冷链物流“十四五”规划的出台，我国冷链物流产业链有望保持较高速增长，产业链龙头企业的业务规模和市场占比均有大幅提升空间，尤其是设备厂商受益明显，未来成长确定性更高。

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