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　　对于多跨厂房，当跨度不变时，中跨数目越多越经济，这是因为柱子和基础分摊在单位面积上的造价减少。参见教材 P149。

　　中跨与单跨对比，当跨度不变时中跨越多越经济。比如：同样的4跨，全部采用中跨时需要5排柱子，但是采用单跨（需要8排柱子）或者单跨加中跨（6排柱子）的方式，柱子都比5排要多，所以中跨越多越经济，因为中跨多了柱子少了，所以柱子造价底了 分摊的也就少了。

　　每跨的跨度都是一样的。如跨度是24米，两跨就是48米，单独的两部分的线排柱子，连在一起的线排柱子了，不是省一排么。总跨度不变，中跨越多越经济的话，要看情况，不是绝对的。如总跨度48米，分为两跨24+24和三跨16+16+16两种形式，不一定三跨就比两跨经济。

　　施工过程中结构安全性与桥梁结构稳定性之间有紧密的联系，一旦出现局部失稳的情况，就极有可能导致桥梁坍塌事故的发生。因此，在实际施工过程中，还需对大跨度桥梁的整体及局部稳定性进行严格控制。计算应力变形情况以及稳定性安全系数，从而为桥梁施工质量控制提供科学的衡量标准。

　　由于建筑周边为带圆抹角的方形平面，设计者将双向主钢索布置在平面对角线方向，大大减小了平面直边压环内的弯矩，为了平衡直边的侧向力作用，在直边部分设支撑系统，将索的向内拉力传递给下部结构。

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