特斯拉是对标iPhone的存在，在行业颠覆性、产品认可度、产业链长度及广度等方面均不亚于甚至优于苹果。苹果的iPhone系列手机面世后，营收从当年的267亿美元飙升至2018年的2656亿美元，7年10倍，这才带动苹果产业链的崛起。

　　当特斯拉销量达到数百上千万辆，营收达到数千亿美元时，对供应链的影响将改天换地，复制甚至超越苹果产业链并不是不可能。

　　这是能诞生千亿市值公司的黄金赛道。对国内电动车企来讲，特斯拉可能不是鲢鱼，而是条鳄鱼。

　　从汽车电动化的趋势看，特斯拉将来不说横推所有传统汽车巨头，跻身其中只是时间问题。

　　我之前给出当前炒作的核心就是抱大腿，就是华为+苹果+特斯拉。目前来看进一步验证，特别在12月份特斯拉爆发几乎是逼空的状态~~12月25日发布了风口研报【特斯拉供应链中，它的弹性蕞大！】涉及标的也成为短期爆发品种之一。已经创出新高，中期空间可期！！

　　我们来看一看特斯拉全面国产化的影响：

　　头部，毋庸置疑的，特斯拉全面国产化、持续大幅降价必然会对国内汽车行

　　特斯拉海外头部厂坐落在上海临港，而从 0 到正式交付，耗时仅仅 12 个月。这种

　　现象、这种速度，在传统车企里，都是不敢想象的。

　　Model3 价格降至 30 万元以内，降价幅度超过 30%。

　　对于消费者来说，引入低价特斯拉竞争绝对是好事，据说头部批国产Model3 的订单已经爆了。

　　第二，特斯拉产业链加速国产化使得国内特斯拉上游供应商大幅受益，会有业绩

　　2020 年年中国产化率将达到70%，年底将实现 100%，国内特斯拉供应链将大幅受益，会有业绩上的持续支撑。

　　第三，国内新能源汽车行业阵痛是暂时的，中长期来看，特斯拉产业链的全面国

　　产化将推动国内汽车产业链的全面升级，并且进一步国际化。

　　对于国内汽车产业链来说，让特斯拉全面进军，打开新能源汽车的国门。并不是坏事。

　　其实是有迹可循的，目前的特斯拉国产 Model3 有点类似于 2010 年左右的

　　大家都知道，在2010 年以 Iphone4 为代表的苹果手机全面进军中国之前，国内

　　像极了现在的国内新能源汽车产业链。

　　首先，苹果在国内建立工厂，培养扶植了一大批苹果产业链供应商，立讯精密、

　　京东方、欧菲光、歌尔股份等等，没有苹果，就没有国内手机产业链的技术积累，

　　就没有这些如今全球领先的手机产业链供应商。

　　然后，有了深厚的技术基础和全产业链的上游供应商，以华为、小米、VIVO 为代

　　表的这一批国产手机品牌才孕育而出。当然，华为的成功离不开自身艰苦卓绝的

　　奋斗，但是不得不说一句，如果没有苹果这些年对中国手机产业链的培育，国产

　　手机品牌可能不会有现在这样的成就。

　　在2010 年苹果全面进军中国的时候，也有很多悲观人士觉得中国手机产业要完了，

　　就跟现在很多人认为国内新能源汽车产业要完了一样。

　　我想说的是，格局要更大一点，千万不要低估中国人的智慧，不要低估中国制

　　造业的“消化能力”，打开新能源汽车的国门不是坏事，阵痛之后，国内必将诞

　　生新能源汽车领域的华为、小米，以及立讯精密、京东方们。

　　就拿立讯精密来说，10 年前立讯精密股价 1.5，苹果进入 10 年之后，立讯精密股

　　现在特斯拉全面进入中国，你是和悲观者一样唱空国内新能源汽车行业，还是去

　　再一次帮大家详细梳理了特斯拉产业链名单，供大家参考。

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