位于两江新区的上汽红岩基地内，机器的轰鸣声正在奏响上汽红岩的“复工复产曲”。在其总装车间内，各类型重型卡车正以每小时3辆的节奏被组装完成，然后交付到全球各地市场。

　　年产能达12万辆的上汽红岩是两江新区汽车产业的龙头企业之一，产品远销全球40多个国家和地区。

　　“自12月1日开始，在重庆市相关部门及两江新区的协调下，目前我们复工复产正在有序推进，有希望在接下来一周内实现满产。”上汽红岩党委书记夏洪彬说。

　　在做好疫情防控的基础上，上汽红岩正在加速员工返岗，目前已经有637人到岗，其中一线%，正在以封闭生产的形式加速订单交付。

　　其中，上汽红岩总装车间2009年投用，共有6条生产线条生产线已经全部开启，随着返岗员工的逐渐增加，产能也将得到进一步释放。

　　同时，上汽红岩按下的复工复产加速键，也带动了其供应链的协同复工复产。夏洪斌说，上汽红岩在重庆范围内共有上下游供应商102家，经过近一个星期的梳理，目前供应链复工复产率已经达到90%。

　　延锋安道拓（柳州）座椅有限公司负责人透露，目前该企业已经向上汽红岩提供了数百套座椅成品；而重庆海德世拉锁系统（集团）有限公司也向上汽红岩提供了上千只玻璃升降器，“随着人员的继续返岗和产能的进一步释放，我们还能继续加大对上汽红岩等企业的供应能力。”

　　“供应链的复工复产关系到企业的持续生产问题，在重庆市及两江新区的帮助之下，上汽红岩的供应链体系已经被基本打通。”夏洪彬说。

　　事实上，不止是上汽红岩，两江新区还正在和重庆市各区县紧密合作，加强对龙头企业配套企业复工复产的支持，争取实现汽车、电子信息等产业链成体系的复工复产。

　　截至目前，两江新区已经为汽车产业的180多家配套商企业解决各类问题近300个。

　　上游新闻记者 李舒 通讯员 谢力

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