记者16日从招商局集团获悉，招商局集团董事长缪建民15日在中国香港参加第二届世界航商大会时表示，航运已经成为推动全球经济的核心力量之一，它既是经济全球化体系下保障跨国产业链供应链稳定健康的压舱石，也是世界经济晴雨表。

　　缪建民表示，当前，经济全球化和国际供应链稳定面临着一些挑战，航运产业表面繁荣的冰山之下可能还隐藏着许多暗礁，但同时，产业链供应链的重塑和航运发展新模式的变革，也会给行业发展带来新机遇。这些挑战和机遇，归纳起来，主要是“三大变化”。

　　第一，从时代背景看，全球经济、政治和社会的“百年未有之大变局”，重塑了航运发展环境。在全球经济衰退中，国际贸易和海洋运输需求下降；在地缘政治冲突下，大宗贸易振荡起伏；在疫情的席卷下，全球供应链的脆弱性更为凸显。航运产业既深受全球经济变化的影响，又通过供应链影响全球经济运行。如何在充满不确定性不稳定性因素的环境下，提升航运产业链韧性和安全水平，进而护航供应链、助力全球经济复苏，是一个重大课题。

　　第二，从行业历史看，新的周期性变化，重整了航运市场经营节奏。航运业的重资产、强周期特点显著，既受宏观经济周期影响，又具有行业自身周期特点。当前，航运周期既受到宏观、行业和市场需求等常规因素影响，还叠加了地缘政治、新冠疫情、供应链重构等非常规变量，增加了当前航运市场经营节奏的把控难度。如何在复杂的市场环境中准确地把握经营节奏，是每一个航运市场参与方不得不面对的挑战。

　　第三，从未来发展看，科技进步和理念升级，将重构航运发展新模式。新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，将对人类社会带来深刻变化，许多行业即将或已经发生变革，航运业也不例外。数字化、网络化、智能化技术的全面应用和生态共享、绿色低碳发展理念的加速推进，将从根本上改变航运发展模式。谁能把握新趋势、应用新技术、践行新理念、拓展新空间，谁就能在新一轮竞争中胜出。

　　缪建民建议全球航运业以开放、共享、绿色、智能为方向，构建包容性的航运生态，优化航运产业链，主动扛起稳定全球供应链的使命和责任，以此应对航运周期变化，在全球供应链重构的进程中寻找航运业发展的新机会。

　　一是推动更加开放多样的业内合作。经过多年演绎，航运产业链已经发展成为你中有我、我中有你的命运共同体，关系交错融合，利益紧密关联。任何一个节点的缺失，都会造成整个产业链的拥堵和不畅。因此，要推动运、贸、港等产业链上下游充分发挥各自优势，开展长期、稳定、有效的协同合作。既提倡大型头部企业之间的强强联合、互相促进，又支持不同规模企业之间的优势互补、利益共享，共同构建“开放包容、合作共赢”的航运生态圈。

　　二是提升产业资源布局的合理性。全球贸易格局重塑和货物流向重构，间接引发了航运等产业资源的配置失衡和局部失效。因此，要识变应变求变，不断优化资源配置，合理布局产业资源，全面推进货物流、商户流、资金流及信息流等供应链要素的集聚和整合，共同打造通畅、便利、高效的供应链体系，实现行业整体水平的进步和提升，助力全球经济的持续稳定发展。

　　三是发挥数字化畅通产业链的作用。数字化浪潮下，许多企业通过开发数字化系统，增强了内部管理效能。去年，招商局旗下招商轮船在首届世界航商大会上发布的“丝路云链”平台，就是以区块链、物联网等技术为基础而打造的大宗货物贸易运输平台，是采用数字化技术连接产业上下游的一次探索。要真正发挥这一类平台的作用，需要上下游企业深度参与，将产业链各节点的数据和信息进行充分融合，实现数据、信息在贸易、航运、港口等环节的全流程控制和管理，打破信息孤岛，突破数字鸿沟，形成统一的行业标准和准则，真正形成互联互通、共赢共享的产业新格局。

　　四是积极推进低碳减排。“零碳未来”是航运业实现长久发展的宏伟目标，也是航运业对全世界的庄严承诺和先行示范。“绿色航运，低碳未来”既是航运业的挑战和压力，也孕育着巨大的商机。绿色船舶建设、零碳燃料供给、高附加值航运服务、全新的规则体系等将培育出新的万亿级市场空间，为行业参与者提供更大的发展舞台。

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