增收不增利，甚或何时实现盈利的问题受到投资者关注。借说明会之机，公司对此进行了解释。

　　近日，沪市多家新能源汽车产业链上市公司联合召开2022年三季报业绩说明会。与华为合作造车的整车企业、汽车电控系统龙头企业均胜电子、一体化压铸龙头文灿股份、国产汽车线束龙头沪光股份、新切入赛道的秦安股份等公司与投资者深入沟通。

　　正如董事长张正萍在业绩说明会上所述，今年是新能源汽车产业增长势头强劲的一年。一方面，产业链供给端、需求端双双发力，链上企业经营业绩表现亮眼，市场韧性显现；另一方面，相关公司研发投入不断加大，电动化、智能化方向凸显，产品矩阵持续丰富，呈现出生产秩序快速恢复、订单饱满、生产火热的新趋势。

　　据中汽协统计，今年1至10月，国内汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%。其中，第三季度新能源汽车产销分别完成205.6万辆和196.7万辆，环比增长50.3%和46.5%。多数沪市汽车行业上市公司也抓住时机，在第三季度实现了业绩增长。

　　今年下半年以来，汽车产业链供应链逐步恢复，三季度业绩整体呈现向好态势。赛力斯第三季度实现107.07亿元的营业收入，同比增长163.39%。前三季度实现营业收入357亿元，净利润同比大幅增长，第三季度单季度毛利率提升至13.9%。前三季度净利润同比增长275.8%，车身结构件产品的销售收入同比增长62%。前三季度实现营业收入23.27亿元，同比增长41.85%。第三季度营收也较二季度有所回升。

　　在减免乘用车购置税、活跃二手车市场、免征新能源汽车购置税政策延期等促进消费政策驱动下，汽车产业需求端也得到明显提振。董秘成磊表示，随着车市刺激政策的持续发力，国内汽车产业链企稳回升，部分受压制的客户需求恢复增长；同时上半年新量产项目顺利完成爬坡上量，公司第三季度营收创下单季历史蕞高水平。

　　面对欧洲能源危机影响，副总经理吴淑怡在介绍公司法国子公司百炼集团时表示：“目前百炼集团在成本和业绩上有所承压，将积极做好成本管控，并与客户保持良好互惠的合作关系，在新能源上形成共担机制，缓解压力、变危为机。”

　　赛力斯董秘申薇在回复有关前三季度增收不增利情况的问题时表示：“公司与多家汽车供应链企业签订战略合作框架协议，进一步夯实汽车精品供应商链，提升产品质量水平，以期达成保供目标。”

　　当前，全球新能源汽车进入快速发展的新阶段，电动化、网联化、智能化三者融合发展成大势所趋。

　　在宁波和上海两地设立核心技术研发中心，在全球紧跟汽车行业发展趋势，积极加速在汽车电动化、智能化、网联化等方向上的布局，保持高研发投入，持续创新产品，并根据市场及客户需求持续进行迭代升级。

　　文灿股份不断投入资源进行新项目的研发，今年前三季度公司研发费用投入1.1亿元，同比增长23.41%。尤其在车身结构件和超大型一体化结构件产品领域，公司成为全球首家相关零部件进入量产阶段的供应商，成功将科研成果转化为生产力。

　　董秘余洋在回复投资者关于混合动力驱动系统产品进展情况时表示，公司发动机(含ECU)、减速器、驱动电机、发、控制器正在进行五合一的试验、台架测试以及软件开发等工作，预计第四季度可以实现整车搭载。

　　在产业转型升级的助推下，新能源车行业爆发带来的增量环节配置及新客户拓展，使得汽车零部件公司广泛受益。

　　沪光股份今年第三季度先后接受长城汽车、长安汽车、沃尔沃汽车、合众汽车、集度汽车等汽车整车厂的潜在供应商资格审核。公司后续可参与其新项目报价，为未来发展储备优质客户群体。

　　均胜电子在智能座舱、智能网联、智能驾驶、激光雷达等方面的产品与国内外知名厂商展开深度合作，今年前三季度公司新获订单超700亿元，其中新能源汽车领域新订单占比已接近60%。

　　秦安股份依托于理想新晨公司进军新能源领域，缸盖、缸体项目已在8月实现量产，并于10月获得了扩产通知，另有三四家客户尚处在商业洽谈阶段。此外，文灿股份在大型一体化结构件领域、电池盒产品领域和副车架领域，亦取得了多项订单。

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