嘉兴产业园区实景示意图（图文无关，仅供参考）

进博会上的东方天地港

据嘉兴日报 11 月 12 日报道，进博会服务贸易展区的展台上，跑道、货站、仓库、卡车道在灯光下依次铺开，这是圆通东方天地港的缩影。第七次参展的圆通把展台交给了国际化业务：国际快递、国际货运、国际供应链三大核心业务与东方天地港同台亮相。上届进博会时，这座枢纽还只是效果图和建设中的工地；今年再到进博会，圆通航空的全货机已在嘉兴南湖机场跑道上起落。

东方天地港是圆通 1+7 全球枢纽网络的核心节点，承载一中心、三枢纽的国家战略定位：嘉兴航空联运中心，专业性航空货运枢纽、生产服务型国家物流枢纽和全球性邮政快递枢纽。项目总投资 122 亿元，一期占地约 1500 亩，内设航空货站、智慧仓储、综合保税、多式联运中心等七大功能区。与之同频共振的嘉兴南湖机场飞行区等级为 4E 级，是长三角早期专业性航空货运枢纽。

嘉兴标准厂房车间内部环境示意图（图文无关，仅供参考）

枢纽投运对秀洲载体的带动

东方天地港的投运节奏与秀洲仓储市场的关系可以分成三个阶段：前期是建设与设备安装期的工程配套需求；中期是运营主体的办公、调度与临时仓储需求；后期是货量与航线稳定后，货代、报关、冷链与跨境电商企业的集聚需求。对园区运营方而言，后期才是更长期的租户来源。

从货种结构看，航空货运偏好高时效、高值、小批量货品：半导体与电子元器件、生鲜与冷链、医药物资、时装与快消样品、供应链零部件。这类货品对仓储条件的要求是温控分区、快速进出与可靠的电力和网络保障。秀洲的王店、洪合、油车港一带的高标仓与临空配套载体，可以围绕这些货种做针对性招商。

对出海企业来说，枢纽的意义是把集货、清关、打板装机的全链路放进一个园区：货到嘉兴即入区，不用再分散到多座城市拼货。测算成本时，除仓储租金外，还应把国内集货差、关务操作与航空运价的波动一并纳入。具体航班、货站与卡班时刻以项目方与航司公布为准。

给跨境与物流企业的提示

一是按货种与时效要求选择靠枢纽的高标仓或分拨单元；二是确认园区是否有温控、动线、月台与货车限时管理规则；三是把口岸通关、账册与区内业务资质问题提前咨询属地海关与园区运营方。建议带着品类结构与旺季货量数据对接，把枢纽红利转成合同条款。具体进度以项目方公布为准。

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