重磅！2022年长沙市新能源汽车产业链全景图谱(附产业政策、产业链现状图谱、产业资源空间布局、产业链发展规划)

admin2年前 (2024-09-21)产业地产资讯88

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　　全国新能源汽车市场规模 ; 长沙新能源汽车产销量 ; 长沙新能源汽车企业数量

　　新能源汽车产业发展现状及价值链分布

　　新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，在政策和市场需求的推动下，我国新能源汽车产销量双双增长，2021 年，全国新能源汽车实现产量 354.5 万辆、实现销量 352.1 万辆 ; 同时，据公安部数据显示，截至 2021 年末，全国新能源汽车保有量已达 784 万辆，占汽车总量的 2.60%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划 ( 2021-2035 年 ) 》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，预计销量将突破 700 万辆。

　　新能源汽车产业链上游为原材料和核心零部件，包括电池材料、元器件、电机电控和常规部件等等 ; 中游是整车制造，按车辆用途写细分为新能源乘用车、新能源商用车 ; 配套产业包括新能源汽车充换电运营服务 ; 下游包括汽车后市场服务、电池回收等。根据新能源汽车各产业链环节的毛利率状况可知，目前，元器件 -IGBT、上游电机电控及下游汽车后市场环节的利润水平相对较高，其中汽车后市场服务的代表性上市公司毛利率高达 45%-55%; 另一方面，上游常规部件、内外饰件等环节的毛利水平较低、附加值较低。

　　注：上述毛利率区间以行业代表性上市公司 2021 年毛利率填列

　　当前，新能源汽车已进入加速发展新阶段，根据《新能源汽车产业发展规划 ( 2021 — 2035 年 ) 》，2025 年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右。以每年 2500 万辆销量计算，20% 则是 500 万辆，即使按每辆 15 万元计算，每年市场规模就达 7500 亿元。政策红利引导下，新能源汽车市场已成为巨大增量市场。长沙政策规划提出要依托国家新一代新能源汽车创新发展试验区，壮大新能源汽车产业，至 2025 年全市新能源汽车计算中心算力达到 1000P。2022 年，截至 9 月中旬，长沙市共有 3 条相关政策公布。

　　在政策指引和市场需求的驱动下，长沙市新能源汽车产业链不断完善，其中，在锂电池材料、电池制造、电控电机、底盘系统、车内外饰、整车制造及配套市场环节均有企业布局：

　　——长沙市新能源汽车产业链企业地图

　　从产业链各环节的代表性企业分布地图来看，目前长沙市涵盖了新能源汽车产业上中下游各个领域的企业，从分布来看，岳麓高新区和长沙县在新能源汽车全产业链均有所布局，雨花区也分布了较多企业。

　　——长沙市新能源汽车产业发展载体图谱

　　比亚迪长沙自贸临空区新能源汽车零部件产业园项目，选址长沙县梅花工贸新区，总投资 52 亿元，总用地规模约 1000 亩，主要建设相关新能源汽车零部件生产厂房，以及宿舍、食堂、动力站、辅助用房等生产生活配套设施，用于电机、电控、电源、电动总成、空调、制动器、减震器、天窗等系列汽车零部件产品的生产和装配，规划年产能 30 万车付，将打造成为新能源汽车配套零部件战略基地。

　　与此同时，长沙高新区新能源汽车产业也正在高速发展。高新区汇聚汽车设计领域天际汽车、湖大艾盛、湖大三佳等企业，整车制造领域有天际汽车、盈峰中联环境等企业，动力电车材料领域则配备有杉杉能源长远锂科等行业领军龙头，道通科技、贝士德等多家企业也为新能源汽车产业发展提供上下游服务。

　　——长沙市已成为省内新能源汽车产业集聚区

　　近年来，长沙市新能源汽车产业发展迅猛。从市场需求来看，根据汽车商会公布的新车交强险购买数估计得出，2021 年 8 月至 2022 年 7 月长沙新能源汽车销量呈现波动变化的趋势。2022 年 7 月，长沙市新能源汽车的销量超过 6000 辆，环比增长了 7% 以上。从湖南省整体来看，长沙新能源汽车上险数量占全省超过 50%。

　　注：新车交强险购买数与实际销量有出入。

　　从产量来看，2021 年长沙市新能源车产量达 12.5 万台，占全省的 88%，湖南省新能源汽车集聚发展的格局初步形成。长沙作为湖南省汽车主要产业集聚区，近年来积极落实国家、省发展新能源和智能网联汽车的战略部署，发展迅速。湖南省工信厅公布的数据显示，截至 2022 年初，长沙市新能源汽车产量已占全省新能源汽车总产量的 95.6%，长沙已成为国内体系最完善、发展最全面、配套最充分、龙头企业高度聚集的先进储能材料产业集聚区。

　　根据企查猫查询数据显示，近年来新能源汽车历年新注册企业数量也快速增长。截至 2022 年 9 月 14 日，长沙市新能源汽车产业相关的注册企业超 600 家，其中 2021 年新注册企业数量达 82 家 ;2022 年 1-9 月，长沙市新能源汽车产业注册企业数量为 84 家，仍然处于高位，表明长沙新能源汽车产业的发展热潮未减。

　　近几年来，长沙汽车产业格局悄然生变，众泰破产、猎豹重组、广汽菲克退市，目前生产或计划生产新能源汽车的有长沙比亚迪、广汽三菱、上汽大众长沙工厂以及天际汽车等车企，呈现出传统车企与造车新势力并驾齐驱的态势。长沙比亚迪是龙头企业，十余年来一直引领长沙新能源汽车发展。随着比亚迪全面停止燃油汽车的整车生产，长沙比亚迪也全面转向新能源汽车生产，新能源产品产能和产量均将大幅提升。

　　长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012 年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦 PLUS DM-i、宋 MAX DM-i、元 Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰 05、e2、e3 等多款乘用车，以及 K 系列、C 系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。2022 年一季度，长沙比亚迪新能源汽车产量为 6.25 万辆，同比增长达 271%，而比亚迪整体产量为 29.2 万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约 21%。

　　近年来，长沙持续出台政策，加快电动汽车充电基础设施建设，重点推进居民小区、高速公路和国省干道充电桩建设，同时鼓励社会资本进入充电桩领域，共同构建科学完善的新能源汽车充电网络。目前，长沙新能源充电桩市场既有国有资本参与，也吸引不少民营企业纷纷抢滩登陆。

　　根据湖南省十四五规划，提出加快充电基础设施建设，全省建成充电桩 40 万个，其中长沙预计在 2022 年完成 7 万个充电桩的建设，在 2025 年实现建设 16 万个充电桩。

　　长沙市新能源汽车产业发展前景及规划 ( 量化政策目标 / 定性发展规划内容 )

　　——长沙市新能源汽车产业发展前景

　　十三五期，新能源和清洁能源在交通运输行业得到深入推广应用，纯电动公交车总数达 5178 台，占比 66.12%，纯电动网约车达 5806 台，占比 52.2%，已上线台，均位居省会城市前列 ; 长沙市十四五交通运输发展规划 ( 2021-2025 ) 指出，要实现新能源和清洁能源公交车比例达到 100%

　　——长沙市新能源汽车产业发展规划

　　将长沙市新能源汽车产业的十四五发展规划总结为发展要求和具体目标，具体如下：

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