五家中企超100亿泰铢落户泰国EEC 打造首个人形机器人零部件制造基地
五家中企超100亿泰铢落户泰国EEC 打造首个人形机器人零部件制造基地
泰国投资促进委员会（BOI）近日批准了来自五家中国企业的合计超过100亿泰铢（约合20亿元人民币）的投资申请，在泰国东部经济走廊（EEC）建立该国首个人形机器人零部件制造基地。这五家企业——旭升集团、三花智能驱动、杭州赛恩品精密传动、贝特科技和拓普集团——将生产机器人的关节、骨架等结构部件，标志着泰国从传统汽车制造向高端机器人制造供应链的战略跨越。
投资规模
超100亿泰铢（约20亿元人民币）
创造超1000个高技术岗位
01从汽车到机器人 中资供应链的产业升维
本次投资并非孤立事件，而是与泰国此前在电动汽车领域吸引中资的模式高度相似——中国企业将制造产能转移至泰国，不仅因为泰国本地市场需求，更因为泰国提供了投资激励、沿海物流优势和区域组装便利性。
值得注意的是，这五家企业中的多家此前已在泰国拥有汽车零部件供应链业务。据行业分析，中国电动汽车制造商越来越多地将车辆生产线与机器人生产线共享工装和供应商网络，这种协同效应据估算可削减约三分之一的固定成本。
旭升集团在罗勇府的工厂投资达27亿泰铢，专注于机器人结构件的精密制造。BOI预计该集群将创造超过1000个高技能就业岗位，并在本地采购价值450亿泰铢的零部件。
02人形机器人市场爆发前夕 泰国抢占供应链先机
BOI对人形机器人市场的预测十分乐观——预计该市场将以每年超过130%的速度增长，到2027年进入全面商业化量产阶段。这一激进预判解释了泰国为何急于现在锁定供应链位置，而非等待市场成熟。
泰国在机器人供应链中的定位是「制造零部件」，这与新加坡（聚焦集成和应用）和越南（侧重技术交流和初创孵化）形成差异化分工。
在2026年上半年，泰国外国投资批准额同比增长68%至近1880亿泰铢。中国以110家获批企业数量位居头部，其中69家落户EEC，投资额近290亿泰铢。
03泰国EEC：从电动车到机器人 中资制造集群持续扩容
从比亚迪、长安到广汽埃安，从旭升集团到拓普集团，泰国EEC已从昔日的渔村海湾蜕变为中资制造企业的密集落户区。EEC覆盖北柳、春武里和罗勇三府，是泰国唯一在2025年录得新增工业用地供给的板块，全年新增384万平方米。
泰国总理阿努廷在曼谷举行的泰中合作博览会上承诺，将加快BOI和EEC审批流程，并警告官员不得制造官僚摩擦。
对于有意参与人形机器人供应链的中国企业，建议重点关注：尽快完成BOI审批以锁定当前优惠税率窗口期；选址EEC内成熟的工业园区以利用现成的配套基础设施；建立中泰联合技术团队以推动工艺本地化；与已入驻的中资汽车零部件企业建立协同关系以降低配套成本。
项目亮点
超100亿泰铢
五家中企联合投资规模
首个机器人基地
泰国EEC人形机器人零部件制造
130%+年增速
人形机器人市场增长预期
1000+高技能岗
预计创造的高质量就业
结语
五家中企超100亿泰铢落子泰国EEC
人形机器人零部件制造基地启航，中国供应链深度赋能东盟
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