上海松江泗泾九干路新能源汽车产业集群近200亿 园区厂房出租招商提速

在松江泗泾镇，一条名为九干路的小路正在改写外界对乡镇工业地块的想象。五年前，这里还是闲置厂房杂草丛生、废弃地块业态零散、税收贡献近乎为零的困局；如今，以手拉手汽车港和九淦168产业基地为双龙头，路段合计产出接近200亿元，集聚新能源汽车品牌25家，小米、极氪等8个交付中心全年新能源汽车销售额突破120亿元，在全国同类区域中位居前列。

从包袱到大衣料子的盘活路径

手拉手汽车港所在地块原为江南造船厂分厂157亩土地上仅有一座20米高的厂房，周边杂草丛生、连内部道路都不完整。泗泾镇政府没有走高成本回购路线，而是与产权方中船科技反复协商，蕞终获得代为招商的授权，并以20年租赁协议启动改造，产权方每年可获得1600多万元租金收益，改造厂房投资额超过2亿元。九淦168产业基地的前身丽德产业基地则是一块债权人多达数百名、资不抵债的烫手山芋，在区镇两级政府牵线下引入上海法智特实业集团完成债务重组，运营团队走访近70个园区后确立新能源汽车加信创加体育的核心定位。

松江区经委相关负责人介绍，全区将产业园区提质升级作为转型发展的关键抓手，以小散园区分类处置为核心路径，建立一园一档基础台账、制定一园一方案整治提升举措，靶向整治零散低效载体，深挖存量用地发展空间。这一机制正在为各镇街释放可招商的厂房与产业空间。

垂直生态与载体承接机会

九淦168产业基地入驻率已达96%，形成了三楼研发、一二楼销售交付的垂直生态，被业内概括为上下楼就是上下游。汽车零部件、三电系统、空气悬架等上下游企业相继落位，有企业将生产基地设在松江泖港，而核心研发与客户接待放在基地内完成。紧邻的手拉手汽车港引进极氪、问界、长安、理想、比亚迪、岚图、吉利、领克等品牌，入驻企业超过50家，并拿出2.8万平方米作为试驾与活动场地，形成上海唯一的2万平方米级漂移赛道。

对厂房与园区载体市场而言，九干路模式释放出清晰信号：新能源汽车产业链的研发、检测、零部件配套与仓储分拨需求正在向泗泾及周边镇街外溢。具备产证齐全、层高6米以上、可环评、大车进出便利条件的存量厂房，正处在承接窗口期。基地方面透露不刻意追求满租，而是通过留白随时留住好企业，研发类企业签约周期普遍长达五到八年甚至十年，长租稳定性对物业方同样具备吸引力。

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本宣传资料仅供参考，实际以现场看房为准

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