2021年江苏省“十四五”规划和二〇三五年远景目标指出：

1.沿海地区深化陆海统筹、江海联动、河海联通、湖海呼应、港产城融合，大力发展江苏特色的海洋经济。建设令人向往的沿海生态风光带、滨海风貌城镇带和高质量发展经济带，成为新的增长极。

2.要扎实推进长三角区域一体化发展。全面落实长三角区域一体化发展规划纲要和江苏实施方案，着眼于在长三角区域的重要地位，更加积极主动谋划相关规划协调和重要事项协同，更大力度推进产业创新、基础设施、区域市场、绿色发展、公共服务、省内全域“六个一体化”，更高水平建设长三角生态绿色一体化发展示范区和宁杭生态经济带。

根据江苏省十四五规划与二〇三五年远景目标，盐城或将赢得“苏北一哥”，成为江苏蕞大潜力股。

盐城拥有江苏蕞长海岸线以及面积头部的优势。土地面积与沿海资源优势将成为蕞大资本。盐城也是苏北5市唯一的一个被纳入长三角城市群，且定位为二级大城市，和南通、常州、无锡、宁波处于同一级别。

苏北腹地首条时速350公里的高速铁路，盐通高铁通车。盐城直达上海苏州无锡等长三角核心城市的时空距离大幅度缩小，区位优势愈发明显。

市内高架已成网络，联通南北，贯通东西。头部期于2014年建成通车；第三期33公里于2019年底建成通车；目前盐城市区高架里程已达90公里，合围面积约90平方公里，市民由主城区内任意一点出发，都可在15分钟内进入城市外围高速公路环线，基本实现市区“高快一体化”，助力城市快速发展。

“十四五”是盐城市建设交通强市的重要战略机遇期，是城市大发展的关键窗口期。盐城将深度融入长三角城市群，强化与长三角中心区城市的互联互通；加快提升港口能级，完善集疏运体系；构建淮河出海综合交通走廊，进一步提升开放水平。

服务国家沿海重大战略部署，构筑立体的交通走廊。向北强化沿海通道功能，加强与山东半岛、京津冀的快速联通，规划建设沿海高铁（连盐段），推进盐城至临沂高速公路建设。向南对接上海、苏南地区，建成盐泰锡常宜城际铁路、建湖至兴化高速公路，实施新长铁路电气化改造，开展临海高速公路规划研究。向西拓宽提升宁靖盐通道能力，建成兴化至东台高速公路，推进盐宁高速公路建设，积极谋划盐宁城际铁路，推动规划沿淮城际铁路东延至盐城。向东强化海向对外开放，新开辟国际国内海上、空中航线航班。——摘自《盐城十四五规划》

数据：2020年，盐城经济总量达5900亿元，名列全省第8名，仅比扬州低了100亿元，人均GDP超过1.2万美元，外贸进出口总额119.4亿美元，存贷款余额分别达到8427亿元、6969亿元。

未来的盐城，可期！