杭州市已高质量完成第四次全国文物普查核心任务，全市对“三普”登录点的实地复核率达到100%，新发现文物1400余处，数量位居全省前列。

　　此次普查中，拱墅区深挖地域特色，工业遗存、古河道、历史粮仓等三类文物资源接连“上新”，不仅丰富了杭州文物名录，更勾勒出城市从工业崛起、依水而兴到文脉传承的发展年轮。

　　12月的一个午后，拱墅区“四普”普查员何奕燊、李雅晴、刘鑫杰、冒韩芳四人骑车带着测绘工具来到石桥街道华丰社区石桥路416号的杭州轴承厂，文保员曹师傅早已在门口等候。

　　杭州轴承厂，是此次“四普”中极具代表性的工业遗存。该厂筹建于1957年7月，作为国家机械工业重点企业，曾拥有锻、车、热、磨等完整的轴承生产工艺流程。厂区占地面积11.6万平方米，建筑面积8.28万平方米。

　　现存的锻工车间、钢球制造车间、热处理及毛坯车间3座初建厂房，总建筑面积4616平方米，平面呈“L”形或矩形，采用单层多跨结构，砖混、排架与砖柱预制混凝土三角形桁架相结合的建筑形式，搭配高窗采光、天窗散热的设计，尽显上世纪五十年代工业建筑的独特风貌。

　　这些保存完好的厂房，是中国大办工业热潮的历史见证，更是杭州工业从起步、壮大到转型的实物样本。其建筑风格折射出当时的工程技术与设计理念，承载着一代产业工人的青春与梦想，为研究城市工业发展史提供了不可多得的素材。

　　流淌在拱墅区长庆街道的东河（拱墅段），北起京杭大运河与建国北路交叉口以西130米，南至庆春路与建国北路交叉口以西130米，全长约2.5千米，是杭城现存的重要古河道。

　　作为古代水利工程遗存，该河段结构形态与工程布局保存完整，河道走向顺应地势，堤岸护砌与闸坝节点分布合理，部分河段保留的青砖、石砌及夯土结构，尽显传统水工智慧。

　　自古以来，东河不仅承担防洪、灌溉重任，更是杭城水上交通干线，串联钱塘江与大运河，保障漕粮、茶叶、香药等物资顺畅转运，见证了杭州“以水定城、因河成街”的城市格局演变。沿线遗存的桥梁、码头、街巷肌理，仍可追溯昔日水网城市的繁荣景象。

　　此次普查中，拱墅区创新采用“水上普查”模式，普查队员登上巡逻船，沿大运河主航道驶入东河，开启别样的文物勘查之旅。队员们分工协作，有人拍摄岸线影像与细部构件，有人记录航迹坐标并实时打点，无人机同步航拍获取河道全貌。每遇疑似遗迹点，船只便减速慢行，队员们细致查看护岸材质、闸口遗迹与石刻标识，核对文献资料。

　　这种立体化、信息化的普查方式，不仅全面摸清了东河（拱墅段）堤渠系统的结构特征与保存状况，更生动诠释了杭州与水相依的千年历史。

　　坐落于祥符桥五里塘河以北、祥符桥以东约65米处的祥符桥粮仓，是拱墅区“四普”的又一重要发现。

　　这座始建于中华人民共和国成立后的建筑，曾作为粮仓使用，后一度改为理发店，经改造与外围搭建（现已拆除），目前处于闲置状态。2018年12月，其被列入杭州市第七批历史建筑名录。

　　粮仓为单进结构，平行河道布置，主入口朝南，侧后设次入口，总占地面积约249平方米，总建筑面积约346平方米。建筑融合砖木与砖混结构，虽经后期改动，但高窗、沥青地面等粮仓特色仍保留完好。屋内四榀三角形豪式木桁架尤为亮眼，受拉竖杆为圆钢，上下弦采用圆形木材齿接，屋脊由两根上弦杆及垫木承接，两侧以钢板拉结，屋面铺设有“运河砖瓦厂”铭文的红瓦，尽显解放初期的建筑工艺。

　　作为祥符桥历史功能的重要组成，这座粮仓与周边的祥符桥、历史建筑、传统街巷及河埠头共同见证了区域历史文化变迁，承载着大运河码头文化的深厚内涵，具有重要的记忆价值、情感价值与历史价值。

　　普查中，队员们分工协作，操作无人机拍摄、用GPS布设基准点位、开展影像记录，细致勘察木桁架节点、沥青防潮地面等细节，采集门窗、屋檐、梁架等影像数据，精准记录建筑关键信息，为历史建筑的保护修缮提供了翔实的基础资料。

　　杭州市在“四普”工作中创新采用“点—线—面”相结合的普查模式，各区县（市）结合地域特色深挖文化资源。此次三类文物的新发现，为杭州城市文脉传承增添了鲜活载体，让工业记忆、水韵风华与历史遗存在新时代焕发出新的生机。

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