自2025年9月30日起，在建西渝高铁西康段目前，车站正在进行相关准备工作。

　　为何要更名？官方给出的解释是：此次更名，旨在强化站名指位精准性。新建高铁站太河站，地处商洛市柞水县营盘镇镇区北侧，位于秦岭南麓牛背梁国家森林公园东北方向，与营盘镇人民政府直线公里，距牛背梁景区直线公里 。从地理关联看，“牛背梁站” 更能确切、清晰锚定车站方位。更名后，依托景区知名度与影响力，可更好发挥高铁对区域经济发展的宣传、辐射与带动效能，助推当地经济等领域发展。

　　牛背梁站位于陕西省商洛市柞水县营盘镇，站场规模2台4线人。站房以“秦楚驿站，锦绣山河”为设计立意，建筑造型与山水相融，体现地域风光，舒展的人字形坡屋顶“如鸟斯革，如翚斯飞”，展现出传统建筑神韵。站房整体舒展大气的姿态，展现出地域历史文化与自然环境相融的和谐之美。

　　此外，线路名称也定了！在建西安至安康高速铁路是西安至重庆高速铁路的一部分，为更好地与目前既有西康线区分开来，国家铁路局正式批复，将西安至重庆的高铁通道统一命名为：西渝高速铁路（简称：西渝高铁）、西安东至安康西段线路（简称：西渝高铁西康段）。

　　2021年6月，西渝高铁西康段正式启动建设。目前，这段高铁全线座桥梁架设完成，一切都在有序稳步推进中。

　　西渝高铁西康段是国家中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，建成后西安至安康列车运行时间将从目前的3小时缩短至1小时左右。

　　项目位于西咸新区，占地100亩，总投资10亿元，主要生产新能源储能及电源设备，包括储能变流器、光储变流器、升压一体机、储能一体机、丝机电源、等离子电源、制氢电源及其他成套设备。致力于打造一个集生产新能源储能设备以及电源设备为一体的生产储能及电源系统制造基地。

　　截至目前，该项目已完成5栋楼主体施工，正在进行室内装修及室外收尾工程，计划于2025年10月建成投用。达产后亩均产值8000万元，亩均税收240万元，带动就业约1500人，推动储能产业技术创新和产能升级，助力西安打造绿色能源产业高地，加快能源转型进程。

　　项目位于高新区，总建筑面积约7.6万平方米，主要建设研发创新总部、智能化生产车间及配套设施。

　　目前，项目工程建设已全面完工，生产及研发设备正处于安装与调试阶段，计划2025年10月开始投产运营。项目建成后，将打造陕西先进电力电子装备硬科技品牌，助力本土高端装备、新能源发电、电动汽车等产业发展。

　　项目位于雁塔区，占地97亩（一期42.62亩），总建筑面积6.43万平方米。该项目聚焦于铜基合金材料及制品的研发、制造，主要包含专业领域：建设年产3万套医疗影像装备等电真空用材料、零组件研发及生产线，应用于医疗装备、半导体装备等电线万套光模块芯片基座、壳体材料及零组件生产线，应用于人工智能、光通信等领域；建设钨铜合金材料、零件生产线，应用于电力电网领域。

　　截至目前，项目一期1号厂房主体已封顶，正在进行内外装修施工，预计2025年第三季度项目一期1号厂房可投用。

　　项目位于浐灞国际港，占地约200亩，总建面约16万平方米。项目分两期建设，一期以重离子和MRI产品为重点，兼顾高端装备领域，完成研发、生产、测试用厂房及装备建设。二期将在一期建设基础上，完成面向同位素超导加速器的研发、生产、测试以及厂房装备建设。

　　该项目将超导技术创新应用于医用重离子加速器，研制国际上首套超导重离子加速装置，实现大型高端医疗装备的国产替代。目前项目一标段主体已完工，进行设备安装调试。

　　作为陕西首座中马经济合作示范区，同时也是马来西亚在陕西省投资规模蕞大的食品加工类项目，中马食品产业园选址泾河新城，由马来西亚企业投资10亿元建设，定位为马来西亚特色食品全产业链基地。

　　项目以棕榈油深加工为核心，精准布局巧克力熔铸生产线、咖啡烘焙工坊、鲜榨果汁无菌车间，同时统筹规划能源装备制造、生物技术、电子信息等七大功能区，力争成为中马经济合作示范区、战略性新兴产业国际合作基地。

　　当前，项目建设进度显著：四号厂房主体结构、外立面及窗户安装已全部完工；二号厂房正全力推进二次结构施工；三号厂房钢架焊接工作按计划稳步开展；五、六号厂房桩基施工已顺利完成，园区整体轮廓初步显现。按照施工规划，整个园区将于2026年上半年正式投产运营，届时能提供近200个就业岗位，年产值预计将突破5亿元。

　　项目于2024年8月签约落地，总投资超1亿元，以西咸新区沣西新城曹家滩创新中心7号楼为科研载体，打造南瑞-西交大新型电力系统联合研发中心3.0，同时建成电网与新能源数字智能产品区域研发平台，可聚集电网及新能源领域高层次研发人员400余人。近日，该项目在沣西新城曹家滩创新中心7号楼正式投运。

　　中国—上海合作组织高等教育合作中心

　　中国—上海合作组织高等教育合作中心9月2日在西安交通大学挂牌成立。

　　建设中国－上海合作组织高等教育合作中心，是服务支撑高质量共建“一带一路”和构建人类命运共同体，进一步推动上海合作组织成员国高等教育合作深化拓展的具体举措。

　　作为支撑教育、科技、人才一体化发展、服务上海合作组织国家经济社会发展的重要平台，该中心将围绕“教育赋能发展、开放共建共享”原则，聚焦上合组织国家经济社会发展需求，打造集人才培养、科技创新、人文交流、智库建设、产教融合于一体的高水平国际教育合作平台。

　　据介绍，中国－上海合作组织高等教育合作中心将重点推动四方面工作：

　　一是深化人才联合培养，拓展学分互认、学位联授、合作办学等多形式合作；

　　二是加强教师发展与科研合作，共建联合实验室、推动产学研深度融合；

　　三是建设高端智库，为上合组织教育治理与政策制定提供“上合方案”；

　　四是推动数字教育合作，打造人工智能赋能教育的“上合范式”。

　　会上发布了《中国－上海合作组织高等教育合作中心建设方案》，共建上合中塔国际科教园等首批6个重点合作项目进行了签约。

　　G5京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建工程，路线）菏宝高速相交的合阳东枢纽立交，沿既有高速以双侧加宽为主进行扩建，途经合阳、澄城、蒲城三县区，止于（G5）京昆高速与（G6521榆蓝高速）相交的东杨枢纽立交。

　　全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，路线处，其中扩建6处，分别为合阳东（枢纽）、合阳、韦庄、石马（枢纽）、孙镇、东杨（枢纽），新建1处七峰立交。设收费站4处，服务区2处（扩建澄城服务区），养护工区1处。

　　建成后，将进一步优化和提升陕西省关中平原东北部地区路网格局与通行能力，促进关中平原城市群互联互通。

　　大柳塔至锦界高速公路，项目起点位于神木市大柳塔镇朱盖沟，跨包神铁路、乌兰木伦河，经孙家岔镇、中鸡镇，连店红一级公路，过神木西站，终点位于神木市锦界镇北侧的枣稍沟村，与神米高速公路顺接，路线月建成通车。

　　今年2月，大锦高速项目临建工程已经正式开工建设。8月28日，大锦高速通信线路迁改工程施工图设计评审通过。为项目全面开工奠定基础。

　　大柳塔至锦界高速公路敏盖兔立交（设计图）

　　大锦高速公路建成后，将连通包茂高速、榆神高速、神佳（县）米（脂）高速，是榆林能源化工基地的大北环线，届时可大大改善榆林、神木北部矿区及大（柳塔）乌（兰木伦）周边地区的交通运输综合承载能力。同时，将新增陕西北部区域东出山西的便捷通道，对推动晋陕蒙三省区交通一体化发展具有重要意义。

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