蕞近《财富》杂志公布了2022年世界500强企业排行榜，一共有33家汽车及零部件企业，其中来自中国的汽车企业则有8家，而蕞让大家惊喜的是2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务的比亚迪，接下来，我们一起来看看吧！

　　1995年到2022年，27年的发展，比亚迪已经形成了一套完整的全产业链闭环生态，比亚迪是国产车企中较早投入新能源的企业，在发展中积极地布局产业链的上下游产业，像锂矿产业，刀片电池，电机电控甚至是部分芯片的自主研发，这些关键部件的投入让比亚迪沉淀了深厚的技术积累。

　　简单来介绍一下吧！相比传统的磷酸铁锂电池，比亚迪超安全刀片电池开发的新一代磷酸铁锂电池采用的是自主研发的、长度大于0.6米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小，拥有着其它动力电池无法比拟的安全性能与更长寿命、更高续航等显著优势。

　　在顺应中国乃至全球推动碳中和的大势下，比亚迪汽车业务凭借诸多自研技术，推出各款优势车型，迎风起飞，迅速成为当下销量榜前列的常客。但根据比亚迪2021年财报，汽车业务“仅占”约52%的收入，此外在轨道交通、新能源和电子领域，同样表现出色。轨道交通领域是比亚迪基于电动车产业链的延伸，目前已经推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，在巴西巴伊亚和圣保罗，以及国内重庆等地已经全面实现商用化应用。相比传统的交通工具，比亚迪中运量云轨和低运量云巴具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低耗能、低噪音等特点，能够带来更为便捷的出行体验，全面优化城市交通系统。

　　比亚迪还在做一件事，那就是加速抢滩国外市场，回首过去十余年时间里，比亚迪先后与德国戴姆勒公司成立合资公司，打造高端电车品牌腾势；与日本丰田公司合作，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，成立比亚迪丰田电动车科技有限公司；与自动驾驶公司Momenta成立“深圳市迪派智行科技有限公司”，推动智能驾驶技术发展；与美国科创公司Nuro联合研发设计第三代纯电动无人驾驶配送车；与全球领先的人工智能计算制造商英伟达达成智能驾驶技术合作；与壳牌签署全球战略合作协议，推进能源转型等等，根据产销快报显示，比亚迪7月海外销售新能源车为4026辆，同比增长137.38%，较前几个月明显提速。7月21日，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，公布并亮相了元plus、海豚和海豹三款车型；8月1日，比亚迪与欧洲经销集团达成合作，将在瑞典和德国销售新能源车。

　　比亚迪用创新将吸引更多的国内外汽车品牌加入到全球纯电动汽车技术的发展中来，让生活更美好，让应用场景更多。

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