国际在线报道（记者 魏宇晨）：商务部国际贸易经济合作研究院与西部陆海新通道物流和运营组织中心22日共同发布《新通道 新格局 国际陆海贸易新通道发展报告2017—2022》。报告显示，陆海新通道建设5年来，国际大通道功能凸显，促进国际货物、人员、资金、信息等加速融合，不仅成为西部地区联通世界的重要通道，同时也为畅通国内国际双循环注入新动能，为保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏做出重要贡献。

　　报告显示，5年来，陆海新通道“通道+枢纽+网络”现代物流体系加快完善，已形成以铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车三种运输组织方式为主，公铁联运、海公铁联运、公海联运为补充的运输结构，有效联通中西部地区重要节点城市，国际辐射范围不断扩大，运输网络覆盖全球107个国家和地区的319个港口。今年上半年，铁海联运班列图定线.4%，上升态势强劲。

　　报告指出，今年上半年，RCEP成员国通过陆海新通道发运货物的国家达13个。陆海新通道有效联通中国与东盟国家，不仅促进了资源要素的有序流动和优化配置，还将中国西部内陆地区与东盟间物流周期缩短10天以上。陆海新通道积极打通中国西部与东南亚之间农产品、海产品便捷运输新路径，并在东南亚地区设立海外仓，开通跨境公路班车干线，布局铁路、港口、航运企业和通道运营平台，最大程度节省运营成本。通道沿线省区市与东盟经贸往来愈加密切，与东盟的进出口额逐年提升。

　　报告称，陆海新通道集区域产业链供应链联动、陆海集聚、通关效能为一体，既破解西部地区国际物流困境，又为沿线国家和地区创造发展新机遇。受新冠肺炎疫情影响，海运、空运受阻，陆海新通道成为最稳定的货运通道之一，担当起维护供应链稳定、支援东盟国家抗疫的重要使命。依托陆海新通道，医疗物资和食物在东盟和通道沿线地区间顺畅流通，中国捐赠的抗疫物资输送到东盟各国。

　　国际陆海贸易新通道是在共建“一带一路”框架下，以重庆为运营和组织中心，西部12省区市与海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市等共同打造的国际大通道。这条国际大通道纵贯中国西部地区，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，形成亚欧海陆运输完整闭环。

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