行百里者半九十，四季度是一年的收官之战，更是迎接来年开篇的关键之战。时下，成都经开区（龙泉驿区）众多工业企业正紧盯全年目标任务，开足马力、上紧发条，以决战之势奋力冲刺四季度，打好收官战。

　　智能化生产线高效运转、机械手臂精准执行“命令”、工人仔细安装车身每一个部件……走进一汽-大众成都分公司，繁忙的景象映入眼帘。“当前，公司正加速推动技术改造，聚力攻坚生产任务，努力打好年度收官战。”一汽-大众成都分公司技术改造项目负责人张理恒说道。

　　产线双班次生产，蕞高日产量可达2000台

　　一汽-大众成都分公司2009年落户成都经开区，是一汽-大众在长春总部以外的重要整车制造基地，也是一汽集团西南发展战略的重要载体。2016年9月，捷达品牌创立并落户一汽-大众成都分公司。目前，公司建有满足整车制造所需的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，主要产品为大众品牌新速腾车型及捷达品牌全系车型。

　　在四大车间中，总装车间是蕞后一个环节，也是新车的蕞终“诞生地”。在下线口，伴随着传输带的缓缓转动，一辆辆新车相继下线。“公司常年生产节拍稳定在65JPH，即每小时生产65台。”张理恒介绍，按产线双班次生产，蕞高日产量可达2000台。另外，生产线高度的柔性化能力确保了公司可以按照市场需求灵活调整生产节奏。

　　记者了解到，自一汽-大众成都分公司落户成都经开区以来，已累计生产整车644万辆，产值超5440亿元，实现税收超过556亿元。另外，捷达品牌成立后，其多款产品都拥有不俗的市场表现。数据显示，截至目前，捷达品牌VS7、VS5、VA3三款车型累计销量已超过74万台。

　　技改“进度条”拉至70%，新车型即将上市

　　设备更新是激发企业发展活力的关键。今年，国家和省市相继出台关于进一步支持大规模设备更新和消费品以旧换新的政策措施，“支持工业领域开展大规模技术改造和设备更新”被放在了重要位置。乘势而行，一场技术改造“赛跑”在各大企业铺开，一汽-大众成都分公司亦是其中一员。

　　“公司响应国家号召，全面开展了大规模设备更新和多项技术改造。”张理恒说，公司技术改造涉及生产各个环节，且均在原有厂房和设施的基础之上进行，包括新增冲压左右侧围外板模具、焊装手自动涂胶设备、机器人喷涂设备以及相关工艺性匹配改造等。目前，技术改造项目整体完成进度达到70%，进入设备调试和质量优化阶段，预计明年全面完成。

　　“技术改造一方面是为了匹配新的车型，另一方面也提高了自动化程度，降低生产成本。”张理恒举例说，此前在总装车间是根据车门造型提前将密封条预制好，不同的车型需要不同的夹具，效率较低。现在运用了新的自动化设备，都是成卷供货，机器人可以勾勒相应轨迹，遇到不同的型号只需修改机器人程序即可，生产柔性和效率得到极大提升。

　　另外，张理恒还透露，由一汽-大众成都分公司生产的新车型捷达VA7也将于近期上市。据悉，该新车型已于11月10日在四川雅安首发亮相，以大有排面、大有风范和大有底气，诠释A+级国民家轿卓越产品力。

　　搭建新媒体营销矩阵，实现线上销量近万台

　　“朋友们，我身后的这辆车就是咱们的捷达全新VS7……”在一汽-大众成都分公司内的捷达品牌新媒体直播中心，一场直播活动火热进行。公司员工“摇身一变”，以主播身份为线上观众讲解展示车型外观、内饰及性能特点，并通过实时互动解答观众疑问，让消费者仿佛置身于真实的购车环境中。

　　“新媒体营销，是捷达品牌打造的一项创新性业务。”一汽-大众捷达品牌&成都分公司新媒体项目组主管薛勇告诉记者，自2019年开始，捷达品牌开始探索新媒体发展之路，并逐步实现抖音、快手等主流平台数据全链路打通，建成投运捷达品牌新媒体直播中心、捷达新媒体学院，构建起捷达品牌集“品宣、获客、销售、知识输出”一体的媒体矩阵。

　　“目前，我们已经拥有矩阵账号2000多个、粉丝总量超过600万、超过10万粉账号15个，其中全网粉丝过百万达人2个。同时公司‘大V’在一些重要营销节点，如新车发布、国际车展等活动进行联动创作和传播，助力提升品牌知名度。”薛勇说，2024年以来，捷达品牌新媒体累计取得声量破百亿、线索超百万，实现线上销量近万台。返回搜狐，查看更多

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