航空文化产业带有文化产业“内容为王”的产业特质，并受航空产业的影响。作为航空产业与文化产业融合后产生的新型产业链，航空文化产业链与航空产业链密切相关，是文化产业链的重要组成内容。总的来讲，航空文化产业链是由在从航空文化资源的内容开发到航空文化产品的市场推广与普及消费等过程中参与其中的所有企业、中介机构、研发机构、规制机构、消费者等共同构成的产业链条。本章概述产业链及航空文化产业链的构成、特征，通用航空产业链及通用航空文化产业等内容。

　　产业链是产业经济学中的重要概念。蕞早的产业链思想可以追溯到17世纪中后期经济学鼻祖亚当·斯密（Adam Smith）的分工理论。在《国富论》中，亚当·斯密指出“生产一种完全制造品所必要的劳动，也往往分工由许多劳动者担任”。[1]其后，马歇尔（Alfred Marshall）在《经济学原理》一书中将其界定为“研究企业与企业之间关系，行业与行业之间关系的理论”。[2]1958年，艾伯特·赫希曼（Albert Otto Hirschman）在《经济发展战略》一书中，从产业前向、后向关联的角度阐述了产业链的思想。[3]1985年，美国哈佛大学的迈克尔·波特（Michael Porter）在《竞争优势》一书中提出了价值链理论，并指出“企业创造价值的过程可以分解为设计、生产、营销、交货以及对产品起辅助作用的一系列互不相同但又互相关联的经济活动”，其总和构成了产业的价值链。[4]

　　在我国，“产业链”一词蕞早是由傅国华提出的。1985年，姚齐源

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