当前位置:首页 > 产业地产资讯 > 正文内容

“慢充”何时变“快充”?推广大功率充电需产业链协同

admin9个月前 (09-21)产业地产资讯19

  随着我国新能源汽车保有量快速上升,“充电难、充电慢”问题日益成为社会关注的热点。在蕞近举行的中国电动汽车百人会论坛上,多位嘉宾提出加快大功率充电桩的推广普及,备受人们期待。

  为解决新能源汽车充电问题,近年来国家将充电基础设施纳入“新基建”,全国主要省份和直辖市等推出了充电桩建设和运营补贴政策,有效促进了充电基础设施的发展。截至去年年底,我国新能源汽车保有量为1310万辆,充电桩规模达520万个,车桩比为2.5∶1,处于国际领先地位。

  3月18日,唐山市曹妃甸区的一家运输企业的驾驶员将电动重卡停在唐海镇充电站给重卡充电。杨世尧摄(新华社)

  不过,这些已建成的充电桩仍以小功率慢充为主。尤其是公共充电领域,仍然存在充电功率低、等待时间长、布局不合理等问题,消费者补电不便利的痛点并未得到根本解决。每逢节假日出行高峰,几乎都会出现新能源汽车因为充电不便而“趴窝”在路上的新闻。消费者因“充电难、充电慢”而产生的焦虑,无形中又对汽车产业电动化转型形成了一定制约。甚至有舆论认为,当前新能源汽车发展的充电矛盾已远大于造车矛盾。

  面对日益突出的充电矛盾,基于应用场景,加快推动大功率充电商业化落地无疑是破局之道。根据乘用车停放属性,新能源汽车充电基础设施可分为“停充复合型”和“即充即走型”两大类。前者兼具停放和充电功能,对应居民区充电、目的地停车场充电场景,大部分可以采取慢充或中速充电;后者有充电功能,无停放功能,对应城际高速和城市公共充电站场景,则更需要大功率快充。

  事实上,对于“即充即走型”场景,变过去的慢充为大功率快充,已成为当前国内的普遍共识。一方面,大功率快充可以明显提升用户体验,通过5分钟至10分钟的补能,让“充电像加油一样方便”;另一方面,可以显著提高产业链各方的生产运营效益。比如,大功率充电桩可以在同等时间内服务更多用户,摊薄充电站土建扩容等固定成本,从而提升运营商投入产出比。况且,经过近两年车网之间的探索,我国在充电技术路线选择上已具备了规模化建设大功率快充网络的时机和条件。

  从国际上看,大功率充电已成为越来越多车企的技术路线选择。由宝马、奔驰、福特、大众等头部车企联合成立的Lonity公司,2016年就已开始在欧洲各地快速布局超高速充电桩。同时,Lonity公司接受CEF资助快速充电设施建设,计划到2030年布局3.6万多个快速充电桩。而奔驰、捷豹路虎和通用等车企的新一代电动平台均选择800V作为车辆的运行电压。有人说,新能源汽车赛道并不是一条直线,也不是坦途,而是有好多个弯道。虽然目前我们暂时领先,但在充电技术弯道上若不能把握好优势,就有可能被对手超越。因此,加快大功率充电桩的布局就显得更有战略意义。

  3月17日,在漠河红河谷寒地试车基地,车辆在充电。张涛摄(新华社)

  当然,推广普及大功率充电桩不是哪一家企业的事,这背后还涉及产业链的协同创新。在这个过程中,不仅需要车企、充电运营商及零部件供应商的集体精进,还需要车端和能源端的互动适配,更需要政府、企业、行业机构多方协调。

  从产业发展的市场化应用端来判断,标准的形成机制至关重要。大功率充电标准既要符合适配、安全、兼容的基本要求,也要为未来技术创新预留空间。目前,我国现有充电标准限制充电电流在250A以下,250A以上没有做定义,特别是对大功率充电***和液冷装置没有做定义。而国内已有大功率充电桩量产上市,导致产品应用先行于标准,彼此互不兼容。这实际上就限制了快速充电桩的利用效率,甚至带来了一些重复建设。还有不少企业被迫绕着标准走,比如,用多***充电来代替高压充电。因此,在开展充分的车桩测试基础上,当前加快大功率充电标准的制定与出台,有效统筹新旧标准切换,有序组织车桩导入新标准就显得更为迫切。

  同时,推动充电标准国际化的建议也值得重视。当前我国已有越来越多的新能源汽车走出国门。如果能够解决好充电技术标准与国际通用标准接轨的问题,无疑有利于我国新能源汽车开拓全球市场,提升国际市场竞争力。

  经济日报(作者杨忠阳),原标题《推广大功率充电需产业链协同》

葛毅明微信号
产业招商/厂房土地租售:400 0123 021
或微信/手机:135246785151356468684613391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号,以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号

扫描二维码推送至手机访问。

版权声明:本文由中国产业园区招商网发布,如需转载请注明出处。部份内容收集于网络,如有不妥之处请联系我们删除 13391219793 仅微信

本文链接:http://news.021cf.cn/index.php/post/23552.html

标签: 产业链定义
分享给朋友:

相关文章

中国MCN行业产业链及投资前景展望报告

中国MCN行业产业链及投资前景展望报告

  由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的综合表现越好。   原标题:中国MCN行业产业链及投资前景展望报告   MCN是整个产业链的中流砥柱。MCN处于整个产业的中游,上游对接各种内容方,下游延伸至社交、电商等各类平台方,由平台方分发至用户端,是连接产业链各方的中心枢纽。MCN存在的必要性在于其平台的发言...

中国隐形眼镜的市场格局及投资前景展望报告

中国隐形眼镜的市场格局及投资前景展望报告

  由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的综合表现越好。   原标题:中国隐形眼镜的市场格局及投资前景展望报告   隐形眼镜根据抛的日期可分为日抛型、1-2周抛、月抛和半年抛/年抛四种类型。根据Contact Lens Spectrum、ABB和GfK的调查数据显示,日抛是增幅蕞快的短周期型产品,且短周期镜...

中国汽车电子行业产业链分析及投资方向研究报告

中国汽车电子行业产业链分析及投资方向研究报告

  汽车电子元器件主要包括电阻、电感、电容、IC、晶振、磁材料等;结构件主要包括压铸件、注塑件、接插件、密封件等。汽车电子行业主要针对上游的元器件进行整合,并进行模块化功能的研发、设计、生产与销售,针对某一功能或某一模块提供解决方案。   汽车电子行业的下游主要为整车制造业。由于汽车在生产过程中需要经过大量试验,对产品的质量稳定性要求比较高,因此汽车电子企业与整车制造...

行业分析丨AI行业定义、产业链及发展

行业分析丨AI行业定义、产业链及发展

  原标题:行业分析丨AI行业定义、产业链及发展   人工智能(Artificial Intelligence),英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学,它企图了解智能的实质,并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器,该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。...

全产业链出海看五菱如何定义中国汽车走向世界新标准

全产业链出海看五菱如何定义中国汽车走向世界新标准

  凤凰网汽车讯 我国汽车出口驶入快车道,正日益接近汽车出口头部大国日本。2021年,我国汽车出口量首次突破200万辆,排名世界第三。今年上半年,累计出口更是达121.8万辆,同比增长47.1%,其中,新能源汽车共出口20.2万辆,同比增长1.3倍,受益于新能源在海外市场需求的快速提升,我国在今年更是有望超过去年排名第二的德国。   中国汽车产业要想跃居世界前列,出口...

2022-2027年中国海绵钛行业市场深度分析及投资战略规划报告

2022-2027年中国海绵钛行业市场深度分析及投资战略规划报告

  由内容质量、互动评论、分享传播等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的综合表现越好。   原标题:2022-2027年中国海绵钛行业市场深度分析及投资战略规划报告   经历2014-2015年期间的变革后,我国海绵钛产量急剧下降,2015年产量为54785吨,同比减少46.02%,随着下游钛材需求增长及应用领域的拓宽,2015-201...

预见2022:《2022年中国废钢行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

预见2022:《2022年中国废钢行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

  预见2022:《2022年中国废钢行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)   21天前前瞻产业研究院官方账号   废钢行业主要公司包括宝钢股份(600019)、鞍钢股份(000898)、华菱钢铁(000932)、华宏科技(002645)、天奇股份(002009)等。   废钢行业市场规模、废钢行业竞争格局、废钢行业产...

2023-2028年中国电影院线产业全景调查及投资咨询报告

2023-2028年中国电影院线产业全景调查及投资咨询报告

  原标题:2023-2028年中国电影院线产业全景调查及投资咨询报告   电影院线简称“院线”,是以影院为依托,以资本和供片为纽带,由一个电影发行主体和若干电影院组合形成,是电影放映产业一种具有垄断性的经营体制。它实行统一品牌、统一拍片、统一经营、统一管理的发行放映机制。随着近年电影票房的迅猛增长,电影院线无疑是当前文化产业蕞为热门的领域之一。  ...