中国汽车出海现新模式阿尔特将助力马来西亚打造新能源汽车产业链

admin2年前 (2024-09-21)产业地产资讯73

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　　4月1日，阿尔特300825）与马来西亚上市公司SUNSURIA BERHAD签署了合作备忘录。根据阿尔特4月3日披露的公告，双方将基于阿尔特在新能源汽车领域积累的完整体系经验，就马来西亚自主电动车品牌研发、制造、技术推广、人才培养、战略资源引进等开展全方位长周期的合作。据了解，目前马来西亚尚鲜有成熟自主新能源汽车品牌。按照该合作模式，阿尔特所输出的将不只是技术，而是助力马来西亚系统打造新能源汽车产业链。

　　阿尔特是中国首家上市的整车研发系统解决方案供应商，在汽车研发领域已有20余年的积淀，2009年起即开始进行新能源汽车的研发，在新能源汽车整车、平台、智能化等方面均具有丰富的经验。SUNSURIABERHAD是一家成立30余年的马来西亚大型上市集团企业，近年来逐步拓展业务范围，业务已涵盖地产开发、投资、教育、医疗保健等领域。公开资料显示，阿尔特与SUNSURIA BERHAD于2020年就已着手开始合作。

　　阿尔特现阶段走出去，与我国汽车出海浪潮不无关系。近年来，随着我国汽车产业的不断发展，汽车出海模式也从单一整车出口逐步向整车、零部件、技术、服务等多模式出海转变。部分整车企业为更高满足国际消费者需求，已经在海外建立了研发中心及售后服务体系，亦有整车企业通过收购海外传统汽车品牌，实现了部分车型的研发生产本地化，也有头部动力电池企业，核心零部件企业直接在海外建厂。

　　阿尔特作为规模领先、技术领先、布局领先的整车研发企业，多年来对外合作主要以提供研发服务为主，近年来也向市场独立销售新能源动力总成等核心零部件。当前整车企业仍然是我国汽车出海的主力军，像阿尔特这类没有自己独立汽车品牌的整车研发企业全面出海，在我国尚属首次。某汽车行业专家表示，阿尔特所开创的以技术为主要驱动力的全域出海模式，实现了我国汽车出海从“授人以鱼”到“授人以渔”的高阶转变，充分说明我国新能源汽车产业核心竞争力已处于国际领先水平，是我国汽车出海模式的全新升级，更是我国技术自信的体现。

　　虽然阿尔特公众知名度不如整车企业，但作为站在车企背后的“隐形冠军”，阿尔特所创造的首次，远不止于此。我国整车研发“交钥匙”服务由他们开创，第一部纯国产车奇瑞QQ6由他们研发，国内首个增程式爆款车型的增程方案由他们提供，某国际知名品牌全球首个纯电平台由他们研发……汽车行业众多关键事件和重要变革中，不乏阿尔特的身影。

　　这次代表中国新能源汽车领先技术深度出海的重任，似乎又只能由阿尔特来承担。首先，国内具备出海条件的整车企业，均已有成熟品牌和车型，不太可能为竞争对手培养品牌。而阿尔特是Tier 0.5的定位，虽具备造车能力但自己不造车，而是助力于所有整车企业及想要入局者造好车。

　　其次，阿尔特是我国独立整车研发设计企业中佼佼者，在业务模块完整性、技术水平、项目经验、资源优势等方面均处于领先地位，且“链主”优势能调动产业链优质资源整体对外赋能。公司近些年持续为全面出海做准备，仅2022年就开展了系列布局：投资日本上市公司大和工业并成为第一大股东；参股设立壁虎科技并联合宁德时代300750）等国内外产业链龙头对其增资，未来可基于滑板底盘帮助国内外众多客户更便捷造车；携前瞻车型高光亮相国际车展，充分展示公司综合实力。

　　另外，马来西亚等国家，对日系汽车品牌的认可度非常高，而阿尔特在日本有20余年发展经验，并服务了多家日系等国际汽车品牌。最有能力基于目标国家市场需求，日本等国际品质和标准，嫁接中国技术和研发速度，助力目标国家新能源汽车产业的发展。

　　放眼全球，与马来西亚有着类似需求的国家并不占少数。在经济复苏承压和碳中和大趋势下，多个国家亟需振兴汽车产业，亦有较多国家面临如何快速实现新能源转型的问题。尤其一带一路沿线的新兴国家，很多新能源汽车工业基础非常薄弱，要实现现代化，有很多工作需要开展。

　　值得注意的是，阿尔特成立以来的20余年，正是我国汽车工业发展的黄金期。公司几乎经历了我国新能源汽车从无到有再到强的全过程，对如何打造新能源汽车产业链有深刻的理解。

　　多位汽车分析师表示，基于该合作模式，目标国家不但可以快速拥有自主新能源汽车品牌，汽车研发技术和人才梯队也能够逐步建立，与其说是阿尔特帮这些国家建立新能源001258）汽车产业链，倒不如说是帮助他们实现国家振兴。海外新能源汽车市场目前仍是蓝海市场，市场空间巨大，如果阿尔特海外战略能顺利实施，对公司的业绩将会形成持久的强支撑，收入水平及盈利能力都将发生质的转变。

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