节能型TDI引发柴油发动机技术升级

　　中国机电企业网责任编辑：Motor

　　TDI采用的电子燃油喷射闭环控制，也有别于普通柴油发动机的纯机械式的开环控制。

　　这样，可以在发动机上布置类似于汽油发动机的各种传感器装置，进一步使柴油喷射时间和喷射量的控制更精确，降低了CO、HC以及碳颗粒的排放（当然，对于碳颗粒的处理虽有效降低，但依旧不能完全控制，还需安装滤网进行碳过滤，这个过滤器需在保养时定期更换）。目前，欧洲每两台大众汽车中就有一台是TDI车型，柴油车的销量更是超过了40%。

　　TDI只是新型柴油发动机当中的一个代表。实际上，欧洲的众多厂商都在致力于轿车柴油发动机的研发和生产。在法国，PSA集团的柴油发动机名气明显比它的汽油机大，许多新款车型（比如4007）甚至都没有汽油发动机可选择。德国的另外两大汽车巨头奔驰和宝马也同样进行着这项工作，许多奔驰、宝马车型都只有柴油版的选择。

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