发布2023年2月份大秦线月，公司核心经营资产大秦线%。今年前两个月，大秦线%。

　　交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是经济发展的“先行官”。近年来，面临国际环境复杂严峻、国内疫情散发多发等因素冲击，沪市交通运输业上市公司践行高质量发展理念，服务新发展格局，发挥国内大循环战略支点与国内国际双循环战略枢纽作用，有力支撑产业链供应链循环畅通、保障民生顺畅有序。

　　2022年以来，交通运输业上市公司积极发挥支点枢纽作用，提供全球供应链物流方案，有效保障货运物流畅通高效，为促进我国经济恢复回稳贡献“硬核”力量。

　　港口龙头公司宁波港抓生产、拓货源，集装箱航线条以上，实现了港口生产持续稳定增长。2022年公司完成货物吞吐量10.4亿吨，同比增长3.7%，完成集装箱吞吐量4073万标箱，同比增长7.3%。另外，公司充分运用海铁、海河等多式联运集疏运网络发达的优势，持续提升海陆双向通道运力供给，有效满足长三角地区和长江经济带外贸企业的物流需求，为沿线区域经济发展发挥了积极作用。

　　航运龙头公司中远海控积极提供全面物流解决方案，打通物流堵点，提高物流效率，化解出运困局，服务实体经济。如以“大船+驳船+卡车”的模式，紧急协助汽车行业龙头企业运输海外断供零件，保障客户生产不断线；通过航线的“精准设计”、运力的“精准投放”、服务的“精准施策”，为中小企业纾困劫难，保障广大中小企业平稳经营。

　　铁路运输龙头企业有效组织电煤等重点物资运输，扎实助力经济复苏增长，保障春运有序，守护人民出行之路。截至2月末，公司核心经营资产大秦线%，直供电厂存煤平均可耗天数稳定在20天以上，有力保障了民生需求和企业复工复产需要。

　　上市公司现金分红是回报投资者的基本方式，交通运输企业长期践行以稳定现金分红回馈投资者理念，提高分红比例的同时，更加注重公司持续、稳定、高质量发展，筑牢给予投资者长期回报的基础，彰显长期投资价值。

　　高速行业上市公司在市场波动中仍旧保持利润分配的连续性和稳定性，因此成为投资者口中的“分红白马”。头部公司宁沪高速上市以来每年均进行分红，现已累计现金分红336亿元，截至2021年的总分红率高达71.16%。

　　山东高速上市以来累计分红157亿元，2020年发布未来五年高比例分红承诺，近年来保持分红绝对值稳步提升，进一步强化绝对值分红理念。深高速上市以来累计分红117亿元，已实施现金分红21次。

　　的现金分红比例和股息率位列A股市场前列，上市以来已累计分红918亿元。公司三年分红规划承诺自2020年到2022年每股派发现金股利原则上不低于0.48元/股(含税)，此前保持了每年50%以上的股利支付比例。

　　央地合作通过资金、技术、专业等优势的有效对接，有利于实现央企与地方经济发展的优势互补、互利共赢，加快产业发展提质增效，在交通运输行业中已形成不少优秀案例。

　　如向招商港口非公发股票，打造央地合作新示范。2022年9月份，通过向招商局港口集团非公开发行股票募集资金141亿元，引入作为战略投资者，实现资本、产业二重联动。双方将在海外港口业务、港口园区综合开发、智慧港口建设等方向加大合作，充分发挥在长江沿线港口的区位优势和全球港口网络布局的资源优势，加强港口群之间的联动效应，提升对大型船公司和终端货主的联合服务能力。

　　中远海运集团与上汽总公司交叉持股，携手打造跨行业“央地混改”新标杆。2022年10月份，及上汽集团同日发布公告称，中远海运集团拟将持有的5.00%股份无偿划转至上汽总公司，上汽总公司拟将持有的5.82%股份无偿划转至中远海运集团，从而实现国内汽车行业龙头和航运龙头的交叉持股。

　　双方引入战略投资者，不仅将进一步优化上市公司的股权结构和治理结构，加大力度推动深化市场化改革，促进上市公司高质量发展，也有助于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，逐步构建以产业为基础、以资本为纽带、以业务为核心的全方位、多角度、分层次的战略合作体系。

　　交通运输行业发展与国际经济形势、国家经济发展紧密相关，具有明显的周期性、区域性和季节性。随着扰动因素逐渐增多、形势变化日趋频繁，交运行业上市公司积极提速产业链布局，整合优势资源，提升风险抵御能力。

　　中远海控以资本为纽带，通过股权合作，加强端到端供应链上下游的协同效应，并推动产业链供应链之间的协同发展。其中，公司通过与上港集团、广州港等优质港口的股权合作，进一步实现港口产业资源汇聚和网络布局优化，提升港航协同，更有效地把握关键节点的畅通；与的股权合作进一步顺应了现代物流业与先进制造业深度融合的要求；与中粮福临门的股权合作，在保障粮食产业链供应链安全，推动“双循环”新发展格局构建中发挥更重要的作用。

　　上海机场发行股份购买虹桥公司、物流公司和浦东第四跑道，通过上市平台整合航空资产，解决了过去多年存在的同业竞争问题。一方面，航空资源协同提高公司资产质量、优化公司财务状况、增强公司的持续盈利能力和抗风险能力。另一方面，优化航空资源调配，提升航空枢纽竞争力。

　　绿色低碳发展和数字化建设，不仅是国家重大发展战略，更是近年来交运行业上市公司转型升级、可持续发展的重要抓手及发展方向。

　　积极致力于打造绿色低碳发展的行业标杆。一方面，积极探索燃料高质量应用，推进燃料油使用的监控、航行节油措施以及岸电改造，科学控制燃油目标，提高燃油管控的成效。另一方面，加速在绿色船队和绿色港口的投入，以12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶订造项目、“东方横滨”轮成功完成船用生物燃料的试航，以及盐田国际码头大规模推广油改电项目实施，开启集装箱绿色船队、绿色港口发展新纪元。

　　宁波港强化数字赋能，持续推进“智慧港口”建设，宁波舟山港成为全国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化的港口，为提升物流效率、降低物流成本发挥了积极作用。

　　以为公众出行打造安全满意的出行环境为目标，开展高速公路运营管理数字化研究，基于5G技术开展智慧化营运场景研究，构建大流量管控云平台。通过精准识别公众个性化、差异化的服务需求，持续创新设计服务规范和过程，推出“云收费”、“云值机”的融合服务模式，通行效率最高提升22.69%，拥堵节点明显减少。

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