毫米波雷达未来总体向着更高的频段、更加芯片集成化以及4D毫米波雷达方向发展，同时，多传感器融合与冗余设计将成为未来的主流趋势。

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　　毫米波雷达为ADAS系统提供重要的距离、车速信息

　　毫米波雷达通过振动器向外发波，碰到物体之后反弹，被接收天线接收，在采样、滤波、转换之后，根据时间差计算前⻋的距离，同时通过多普勒效应计算车速；三种探测距离的雷达各自承担着不同的ADAS功能。

　　高度芯片化背景下，毫米波雷达成本主要集中在软件算法和芯片部分

　　毫米波雷达因国外算法专利保护，软件成本占比将近一半；硬件BOM成本中，又属射频前端MMIC，信号处理芯片及高频PCB占比最大。

　　毫米波雷达行业下一阶段发展方向：芯片、频段、4D成像

　　毫米波雷达未来总体向着更⾼的频段、更加芯片集成化以及4D毫米波雷达方向发展，同时，多传感器融合与冗余设计将成为未来的主流趋势。

　　4D毫米波雷达是行业重要发展方向

　　相较于传统毫米波雷达，4D毫米波雷达具备高度探测、更高的点云质量密度和探测距离更远以及对静态障碍物进行目标分类等优势，正成为行业下一代毫米波雷达的重点发展方向。

　　2022年上半年部分乘用车毫米波雷达装载个数情况

　　当今市场上毫米波雷达已被广范围采用，从配置方案上主要有1前Radar、1前Radar+2⻆Radar、1前Radar+4⻆Radar、2前Radar+2⻆或4⻆Radar几种选择，由2022年上半年销量数据总结部分雷达装载情况如下

　　巨大市场空间为国外巨头瓜分，国产替代应从技术和成本层面双重发力

　　未来随着自动驾驶的逐步渗透，预计到2025年车载毫米波雷达市场规模将达到263亿元；目前车载毫米波雷达市场被国外巨头瓜分大部分份额，而国内市场参与者众多，需要在技术及成本方面取得优势进行突围。

　　车载毫米波雷达中，MMIC芯瓶和软件算法等关键部件仍被国外企业掌控，而如博世、恩智浦等企业在软件硬件层面具备双重优势，各类MMIC、DSP、FPGA、CMOS长商的芯片产品也以过硬的品质成为业内首选。

　　国内目前急缺类似华为这种能够在软件算法软件有所突破的供应商，芯片供应商则开始有了一定的积累，如CMOS供应商中国电科、加特兰、岸达科技等。

　　除CMOS芯片，国内也有涉及SoC芯片的厂商如问智微电子、晟德微、矽杰微等，它们具备实力雄厚且经验丰富的研发团队，正在为芯片国产化贡献自己的力量。

　　毫米波雷达高频PCB板及天线供应商情况

　　高频PCB板的合格供应商较少，国际市场上主要是看罗杰斯、Isola和Schweizer等，国内仍需从国外进口；国内厂商沪电股份收购了Schweizer 19.74%的股权，期待未来能填补国产毫米波雷达天线PCB板的空白。

　　毫米波雷达整流罩供应商主要为化学、工程塑料企业，这类企业一般发展多年，拥有深厚的科研和生产制造实力，如我国的沃特新材料、南京聚隆等。

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