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成都布局新能源汽车产业链:牵手比亚迪吉利准备后发制人!

admin7个月前 (09-21)产业地产资讯27

  城市的崛起和衰落,都跟产业有关。

  在新能源汽车时代,成都启动稍慢。

  但现在,成都开始提速,正在抓紧布局新能源汽车产业链。

  2022年7月7日,成都市委书记会见了比亚迪公司董事长王传福一行。

  2022年7月8日,四川省委书记王晓晖在成都会见比亚迪公司董事长王传福一行。

  公开资料显示,比亚迪已经建成的整车生产基地有深圳、西安、北京、上海、长沙、天津等;动力电池生产基地则有深圳、重庆、西安、西宁、贵阳、长沙等。

  这一次,四川和比亚迪的高级别会面,让外界浮想联翩。

  黄桷树财经认为,比亚迪在西南地区没有整车生产基地,从战略布局上来看,比亚迪是很有可能把整车生产基地落户成都的。

  稍早之前,新能源汽车领域的另一个重磅玩家——吉利,已经决定在成都加码投资。

  7月6日,成都经开区与吉利控股集团举行新能源项目签约仪式。

  成都市委常委、龙泉驿区委书记、成都经开区党工委书记杜海波,成都市政府副市长鲜荣生出席了签约仪式。

  据悉,自从2007年以来,吉利控股集团累计在成都布局生产吉利远景、领克、沃尔沃、跑诗达等品牌车型,整车投资达500亿元以上,建成整车产能38万辆的制造基地,而成都经开区与吉利控股集团在原有良好合作基础上,准备导入全新高端新能源车型,进一步丰富成都市汽车产品类型,填补成都市高端新能源乘用车领域的空白。

  整体来看,在新能源汽车产业链这一块,成都有四大优势。

  头部,成渝正在联手打造万亿级的汽车产业链。

  第二,成都汽车保有量大,是重要的消费市场。公安部的数据显示,成都的汽车保有量超过了500万辆,仅次于北京,排名全国第二位。

  第三,成都的科研实力强。新能源汽车的自动驾驶、汽车电子这一块,很依赖各种研发人员。

  第四,成都在新能源电池领域已经有深厚布局,比如,2021年5月,中航锂电与成都经开区签署项目合作框架协议,双方就中航锂电50GWh动力电池及储能电池成都基地项目合作达成共识,项目总投资高达280亿元;再比如,今年4月,亿纬锂能宣布将在龙泉驿区投资200亿元,建设年产50GWh动力储能电池生产基地及成都研究院。

  成都唯一的劣势在于,成都的西边没有大城市,辐射能力有限,再加上不沿江,缺乏便宜的物流支持,对于汽车这类重量级的制造品来说,会增加运输成本。

  但如果站在全球的维度,成都是能够消除地理位置劣势的。

  黄桷树财经注意到,中国的新能源汽车在将来有可能大规模出口欧洲。有中欧班列的加持,成都的地理位置劣势将消失不见,现在远洋运输成本高企,铁路的成本优势开始凸显,再加上铁路运输有时间优势,成都的地理位置甚至反而会成为优势。

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标签: 产业链
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