万众瞩目的特斯拉投资者日活动昨日举行，此前马斯克提前剧透的“宏图第三章”让外界对其报以超高期待。投资者最后却用脚投票，特斯拉股价盘后跌近6%。新能源汽车概念、特斯拉概念港股今日也集体下挫，重点提到的储能概念股也走势分歧。

　　截至发稿，蔚来-SW跌近12%，小鹏汽车-W跌3%，理想汽车-W跌1%，比亚迪股份跌近1%。

　　消息面上，特斯拉昨日虽只字未提新车型。但也表示，目标是下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。这对于财务状况仍不乐观的新能源汽车新势力还是带来了压力。其中，蔚来汽车2022年第四季度净亏损为57.86亿元，相比之下，第三季度为41.11亿元。

　　特斯拉概念港股走低，截至发稿，力劲科技跌11%，亿和控股跌2%。

　　特斯拉昨日表示，一体化压铸技术和底盘电池一体化设计，也会减少工厂占地面积、资本化支出和成本。

　　实际上，力劲科技近两个月累计涨60%，算是跟上了特斯拉同期的强势。

　　就算是特斯拉宏图目标重点提到的储能概念，也有部分个股下挫。截至发稿，信义光能涨0.6%，信义储电跌8%，积极发展储电业务的威胜控股平盘，发展压缩空气储能及飞轮储能的中集安瑞科跌1%。

　　马斯克昨日公布了“宏图第三篇章”的目标：储能240TWH，可再生电力30TW，制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。目标的确宏大，但是关于特斯拉将如何实现这一愿景的新细节，马斯克却没有透露太多。

　　机构：特斯拉需要第三代低端车型才能维持其50%的年复合增长

　　富国银行分析师兰根(Colin Langan)在近期的一份报告中表示，特斯拉此前的全球降价举措推动了需求，不过该公司可能需要第三代低端车型，才能维持其50%的年复合增长目标。

　　Model S和Model X是特斯拉第一代汽车，官网显示起售价在9.5～11万美元，Model 3和Y为第二代汽车，售价在4.3～5.5万美元。富国银行预计，第三代车型定价可能为3万美元，一经推出将大幅扩大特斯拉的潜在市场。报告称：“在美国电动汽车市场，特斯拉目前占据了55%的份额，如能将新车价格降至每辆3万美元，市场份额有望扩大至95%。”（财联社）

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