汽车产业链股1日再度上扬，截至发稿，涨近5%盘中蕞高至300元，创2022年9月以来新高。值得注意的是，

　　近日在投资者互动平台表示，公司正在加强已定点业务的产能建设和批量供货，逐步释放产能，前期已披露的部分新能源汽车配套项目已量产，预计多数定点项目将于2023至2025年达到量产峰值；公司与从燃油车项目开始就已经在配套传动系统核心部位的轴承产品，目前在DMI超混以及轮毂轴承等产品方面已经在大批量配套，涉及汉&宋&秦&海豚&海狮等主要车型。公司目前暂未与特斯拉开展业务合作；汽车电子方面目前已成功地为国内外知名终端客户提供FPC产品。

　　昨日晚间公告，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，并结合公司经营情况、业务发展前景、财务状况以及未来盈利能力等基础上，公司拟以自有资金回购部分社会公众股份，用于员工持股计划。本次拟回购的数量不低于6000万股(含)且不超过8000万股(含)，占公司总股本的比例约为0.74%至0.99%，回购股份的价格为不超过3.2元/股(含)。

　　比亚迪近日披露的业绩预告显示，公司2022年预计年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元~170亿元，同比增长425.42%—458.26%。公司称，业绩大幅增长的主要原因如下：汽车行业持续爆发式增长，公司作为汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量头部，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。

　　行业方面，根据乘联会数据，1月上半月全国乘用车实现批发销量65.9万辆，同比下降20%，较上月同期减少11%，实现零售销量71.9万辆，同比下降21%，较上月同期减少11%。新能源补贴退坡叠加购置税减免政策透支销量，同时春节假期前后返乡等因素对购车活动形成扰动，1月车市热度显著回落。乘联会预估1月乘用车零售将达到136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%，其中新能源乘用车零售36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。机构表示，近日上海等多个城市发布促汽车消费的政策通知，随着居民工作生活回归正轨，车企降价促销释放需求以及新能源产品迭代，车市复苏预期仍存。

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