受益于汽车智能化浪潮，车载摄像头的增长空间将进一步放大。前沿科技咨询机构ICV近期发布的全球车载摄像头市场分析报告指出，车载摄像头市场随着乘用车自动驾驶的发展呈现出快速增长的趋势，2022年中国市场在全球范围内仍保持“市场领跑者”的地位，并有望突破50亿美元市场规模的大关。

　　近年来，在新能源车的销量高速增长的同时，智能驾驶正在向更高级别进发。佐思汽研发布的数据显示，在2022年前三季度，中国乘用车搭载L1级ADAS系统的销量为211.94万辆，同比减少20.9%，市场渗透率为14.9%；搭载L2及L2+级别ADAS系统的销量为477.65万辆，同比增长49.1%，渗透率达到33.5%。

　　车载摄像头作为ADAS的核心传感器之一，随着更高级别自动驾驶功能的上车，单车所需要的摄像头的数量也在不断增加。高工智能汽车研究院预计，未来两三年仍然是摄像头上车的市场红利期，预计到2025年，中国市场单车搭载摄像头的数量将增加至7-8颗。

　　市场需求与消费共振，推动着车载摄像头市场规模不断壮大。ICV预计，2025年中国车载摄像头市场规模将保持高速增长到287美元，2020-2025年CAGR约为29%。行业高速增长将为摄像头产业链上下游带来更多机会。

　　光学龙头企业欧菲光，自 2015 年起进军智能汽车领域，如今已取得 20 余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。

　　欧菲光将 20 年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头领域，公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。据欧菲光官方微信公众号透露，理想 L8/L7 新品以及理想 L9 等五款车型均搭载了欧菲光车载镜头。其中，理想 L8/L7Pro 搭载了 9 颗欧菲光镜头，包括 4 颗 200 万周视 ADAS、1 颗 200 万后视 ADAS 以及 4 颗 200 万环视镜头；理想 L8/L7Max、L9 搭载了 1 颗 200 万后视 ADAS、4 颗 200 万环视镜头，共计 5 颗 200 万像素镜头也均由欧菲光供应。

　　目前，欧菲光5M 前视长焦和广角镜头、2M 前视三目镜头都在量产中；3M 和 8M 周视后视镜头已量产；1M 和 2.5M 环视车载镜头均已量产；带加热功能的 2M 电子外后视镜镜头已量产；舱内 DMS 和 OMS 镜头，1M 和 2M 均已量产，5M 正在小批量试产；车载 ToF 产品，具有 VGA 分辨率的车载 ToF 镜头 & 模组已实现首发规模量产。

　　欧菲光目前已经推出感知系统解决方案，包括前视 8M 双目摄像头模组，5 颗周视后视 8M 镜头，4 颗环视 3M 摄像头，1 颗 DMSToF 摄像头，1 颗前向数字式 4D 毫米波雷达，5 颗多模式角环绕雷达，1 组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

　　欧菲光凭借光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

　　国海证券指出，汽车智能化浪潮推动下，全球车载镜头市场规模扩张迅速，全球前装车载摄像头市场规模有望从2021年的122亿美元增至2025年的252亿美元，年均复合增长率高达20.2%。未来，欧菲光继续重点开拓智能汽车业务，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先，为公司发展注入强劲动能。

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