代码：600361)正式更名上市。

　　在上市仪式上，董事长崔立新表示，公司自成立以来，坚信创新成就未来。过去的十年，是创新新材爬坡过坎的十年，也是高速发展的十年，从一个亿的利润、一个亿的税收，增长到利润、税收双过十亿，十年间完成了十倍的增长。上市后，创新新材将继续发挥资源、规模、技术、人才、品牌等优势，将企业打造成世界一流的铝合金材料研发商和制造商，让铝合金产品在人们的生活中无处不在，实现节能、降耗、环保、绿色发展的目标。

　　公开资料显示，创新新材成立于2007年，专注铝合金材料及产品的研发制造，致力于为铝合金加工领域提供综合解决方案。公司目前生产了300余种铝合金牌号，年产量逾350万吨，五大核心品类覆盖铝合金棒材、型材、板带箔、铝杆线缆和结构件，行业领先地位显著。

　　“唯有不断改革创新，才是我们最大的底气。”崔立新的这句话可以说浓缩了创新新材十五年来的发展历程。从年产值200余万元、仅有几十名员工的铝合金加工作坊，发展到如今国内规模最大的铝合金材料生产基地之一，创新新材坚持技术创新驱动，着力发展新产品研发、新技术及工艺实施，使得公司的市场占有率不断提升，推动业绩快速成长。

　　截至今年4月30日，创新新材拥有500多项专有技术、278项境内专利，发起或参与制定了18项国家标准，均已颁布实施。公司多项核心技术处于行业领先水平，包括高品质铝熔体净化关键技术、再生铝杂质高效去除方法、3D仿真模拟挤压、硬合金无缝管挤压、等温挤压、模具液氮冷却、圆铸锭梯度加热以及风水雾在线联合淬火等。

　　以铝合金挤压技术为例，创新新材是行业内少数掌握大面积适合阳极氧化的7系材料规模化生产挤压技术的厂商之一，产品表面粗糙度可控制在Rmax8以内、挤压棒粗晶层厚度低于0.5mm.凭借突出的行业技研水平，2021年，创新金属被中国有色金属加工工业协会评为铝行业优秀供应商(第一位)，并获评为山东省科技领军企业。

　　目前，创新新材已形成了从合金成分研发、熔铸铸锭到挤压及深加工的全流程体系，掌握有不同牌号、特性的铝合金研究开发和生产能力，能够满足不同客户以及下游应用领域的多元化、定制化需求，在3C及轻量化领域先发优势明显，为苹果产业链核心供应商。

　　依托核心技术壁垒与产业规模优势，创新新材业绩表现出色。2019年至2021年，公司主营业务收入分别为379.48亿元、431.27亿元和586.26亿元，复合增长率达24.29%，扣非净利润分别达3.83亿元、7.76亿元和8.22亿元，复合增长率高达46.85%，盈利能力增长显著。

　　领先的业务规模为创新新材构筑起了较高的护城河与竞争壁垒。2020年，经中国加工工业协会统计，创新新材铝合金圆铸锭市场占有率达到11%，位列全国第一。据上海有色网统计，公司的铝杆线%，位列全国第二。

　　2022年9月，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布“2022中国企业500强”榜单，创新新材不仅连续6年入选，同时今年上升54个位次，位列第375位。此外创新新材在“2022中国制造业企业500强”中亦上升24位，位列第185位，行业地位突出。

　　深耕高端市场乘铝业高质量发展东风

　　铝加工是仅次于钢铁加工的第二大金属加工行业，是第一大加工行业。多年来，铝应用的广度和深度不断拓展，助推铝合金消费量整体保持稳定增长。根据中国有色金属工业协会和安泰科联合统计，2021年铝加工材产量为4470万吨，同比增长6.2%，行业保持稳定增长态势。

　　另一方面，随着产业结构的调整以及下游市场对产品品质要求的提高，铝加工行业粗放型、附加值低的现状将逐步改变，铝加工的工艺技术不断推新，向节能降耗、精简连续、高速高效、高端应用的方向发展。随着下游应用领域的结构变化，尤其在新能源、轻量化、3C电子等领域铝材料应用场景及深度持续提升，铝加工行业高端化的态势不断显现。

　　敏锐洞悉行业的发展趋势，创新新材多年来坚持高端化战略引领，高端产品占比不断提升。从最开始的合金材料到合金产品——一根铝合金棒材经过挤压、轧制、拉拔等流程，变身成板材、型材、线材，最终转化成高端电子型材、轨道交通轻量化合金材等；从手机壳体、笔记本电脑的壳体、平板电脑的壳体，直至壳体的全制成，创新新材的产品附加值不断提升，产业链亦越走越宽。

　　以近年来着力布局的型材为例，创新新材采用差异化竞争策略，重点布局高技术含量的细分市场，使得型材产品单吨加工费水平不断提升，自2019年以来至2022年一季度，加工费增幅超90%。经过多年业务积淀，创新新材在3C电子型材市场地位逐步稳固，承揽了数十个产业链相关项目，驱动高端业务规模持续提升。此外，基于汽车产业的绿色化、轻量化发展趋势，公司在汽车及轨道方面持续加大业务布局，高端业务有望持续发力。

　　在创新新材当下的发展布局中，汽车轻量化是重点攻关的方向。其背后的逻辑无比清晰——轻量化是汽车发展的大势所趋，现在汽车只有不断减重，才能增加续航里程。同时，轻量化对节能减排也能起到更好的推动作用。

　　另一方面，随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入，未来轻量化市场发展空间巨大。

　　中国汽车工业协会发布数据显示，今年1至11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%。而在刚刚召开的中央经济工作会议上，支持新能源汽车消费首次被提及，作为汽车产业变革的方向，新能源汽车的重要性再次凸显。

　　针对新能源汽车对于轻量化的“刚需”要求，近几年，创新新材积极投入到汽车轻量化材料的研发、生产与供货过程中。据悉，目前国内外诸多汽车头部企业，几乎都使用了创新新材的产品。除了奔驰、宝马等国外知名车企外，国内企业包括比亚迪、蔚小理、高合等造车新势力，也都成为创新新材的客户。产品主要包括车身的高强度铝合金材料和电池包的铝合金材料。

　　未来，创新新材还将会在汽车轻量化领域重点布局、重点发力，从研发到项目、到生产、到市场推广，将全力以赴、开足马力，抢占这条赛道。

　　加码再生铝行业持续研发技领绿色发展

　　有色金属行业常被大众认为是“高污染、高排放、高碳排”，但随着产业技术的不断提升，以及双碳政策的引导下，行业正不断朝着可持续和绿色发展的方向前行。对于创新新材而言，再生铝业务的发展正是企业践行绿色发展的一大抓手。

　　自2017年开始，创新新材便与公司合作开展3C用铝的保级回收利用，在再生铝筛分、脱污、去杂净化、合金化等方面形成了一套成熟的技术体系，既可保障产品性能的一贯性，亦可最大化挖掘再生铝中的合金成分特性，通过科学配比实现铝、硅、镁等合金的循环利用，在破解再生铝复杂多样、洁净度低等各项应用挑战的同时还有效提升了经济效益。

　　近年来，为保持相关技术水平的领先，创新新材先后与中南大学、山东大学等名校联合开展产学研合作，承担了百余项国内顶尖科研课题，被认定为省级高强高韧铝合金新材料工程研究中心、省级企业技术中心和“院士工作站”，成为“山东省博士后创新实践基地”“山东省新型研发机构”。

　　在技研水平的持续发力下，创新新材年产20万吨再生铝项目采用双室炉技术与EMP泵铝液循环技术融合对接，是目前国际上铝合金废料回收处理最先进的生产工艺，能耗仅相当于电解铝能耗的3%至5%。

　　另一方面，创新新材在再生铝方面不断扩大先发优势，深化绿色发展领域布局，亦为公司未来的发展带来巨大空间，有望打造另一业务增长极。

　　根据中国有色金属工业协会再生金属分会统计，我国再生铝产能已经突破1,200万吨/年，2020年产量达到730万吨，产能和产量均居世界第一位。2011-2020年中国再生铝产量的年复合增长率为5.2%，比同期国外增速高4个百分点，再生铝行业发展态势良好。

　　争当行业领军，打造百年企业。展望未来，创新新材将继续顺应政策导向，专注主业发展，持续深化智能化、精益化改革，不断满足时代和市场的需求，打造世界一流的铝合金材料研发商和制造商。

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