全球经济起变化了未来属于“创意与科技”主导的中国制造…
资道|专注于全球经济分析与投资建议。
2022年,全球经济陷入了通胀、美元加息、消费需求萎缩、国际政治秩序混乱的主要大环境里纠缠不清、进退两难!然而,即使是这样困难的环境之下,亦然有两件事情正在改变着全球的经济与政治秩序...
头部,2022年前三季度,中国前三季度的汽车出口量超越了去年的全年出口量,并首次超越德国成为了仅次于日本、位列全球第二的汽车出口国;然后又在8月份以后至今连多月的“单月汽车出口量”超越日本进而成为了全球汽车出口量头部的国家!
更重要的是,我们国家的比亚迪汽车也在下半年9月份开始开始连续三个月的单月新能源汽车销量突破20万部,一举超越了特斯拉成为了“全球蕞大”的、全球唯一“成功自主研发并掌握了三电系统”核心技术的新能源汽车制造公司!而且,自7月份开始对接、推进国际市场的产能以来,又继续开疆拓土实现了连续多个月的高速增长,并于十一月份实现了12318辆的新能源汽车出口量。其势头不可谓不猛,而前景不可谓不光明,整个2022年估计其销量会大概率超越190万辆;并且在2023年,产能与国际营销进一步推进后的比亚迪全年销售目标会是500万辆!
相比于单个企业的强势推进,我们还能看到这一次新能源汽车的战略机会对于中国而言却是压倒性的全方面产业链与技术竞争优势!截止2022年前三季度,全球排名前五的新能源汽车品牌,中国就已经拿下了其中的三个席位。分别是全球占比20%的比亚迪、占比5%的五菱、占比3%的传祺汽车...而排名第四的大众与排名第二的特斯拉两大品牌全球市场占比总和,加起来也没有我们一个比亚迪的多!
换而言之,新能源汽车产业在我国已经发展健全成为了从其他汽车零配件、汽车芯片研发与制造、汽车电池、汽车电机、汽车电控系统到配套的汽车智能化管理系统,涵盖了比亚迪、宁德时代、华为、百度、长安、传祺为代表的高科技企业的全产业链国际竞争优势!
第二,至今为止,很多人依然认为我们以纺织服装、饰品为代表的时尚产业依然处于全球的产业链底部位置,依然纠结于低附加值的劳动密集型产业制造段。然而,很高兴地告诉大家的是我们以shein为代表企业的一大批时尚产业正在国际市场上通过集合制造端产业链优势、低成本的时尚设计创意与快速反应的人力资源文化优势等中国特色的核心要素通过“电子商务+海外仓”等形势开疆拓土、昂首阔步……
截止2022年上半年,服装制造与供应链基地位于番禺、app下载量蕞高峰时曾超越facebook的shein继续同比增长50%并实现了160亿美元的销售额,一举超越Zara、HM成为了当之无愧、全球头部的时尚品牌!更重要的是其据称“每生产100件可以卖出98件”的动销率、从设计到生产到出货只需要5-7天的“快出快周转”而且没有实体零售店的租金与品牌推广成本却可以直接在手机桌面上直接长时间暴露于消费者眼前等优势,更是在客户返单率、品牌忠诚度、性价比优势方面直接秒杀了zara、hm等传统快时尚品牌!
更重要的是,除了shein还有千千万万个动则几十人、几百人、几千人的跨境电商公司在独立站、速卖通、shopee、拼多多跨境、wish等平台上联合facebook、Instagram、tiktok等社交媒体上来打造属于各自的零售品牌,正在夜以继日地在蕞大限度上充分挖掘中国制造的产业链优势、推进中国设计创意与高科技科研的深入开发,依凭高等教育改革后形成的人力资源优势以深度参与全球市场竞争的形式一步步地实现着从设计研发、生产制造、航运物流、批发贸易、仓储分发到品牌零售端的全系列国际竞争优势,在几乎每一个产业链环节的利润关口都深度地参与了国际分享!
也就是说,当下的中国人不但在努力保证中低端制造业领域的存量市场份额,还在加大力度进一步渗透到从科技研发与创意文化输出到零售品牌构建等高附加值产业环节的深度国际竞争!一方面凭借产业链优势实现跨境零售的“国际价格竞争优势”并快速打造“在线零售品牌”;另一方面零售端与品牌端的构建又反过来在很大程度上降低了中低端产业链的国际转移风险、确保了产业发展与国内劳动人口的就业安全!
有充分的理由相信,未来的中国不但会有越来越多的大疆、华为、比亚迪,还会有越来越多的shein…进而恢复中华民族在科技、文化、创意与经济方面的全领域全球领导地位!
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