氢能产业链主要环节主要包括氢气的获取与储运、氢能化学反应与载荷装备、工业/民用/交通部门的氢能利用等上中下游。目前氢能的利用主要是化工原材料（如合成氨和甲醇）、工业保护气和冷却气、氢燃料发动（电）机做功、民用天然气掺氢等，氢能冶金成本太高尚不具备大幅推广的条件。在多国的政策驱动下，未来从商用车/专用车/工程机械到乘用车领域的应用将有望加速。

　　未来氢能核心推广的动力将从政策（如补贴）推动逐步转向经济性（包括直接运营成本和碳税成本等）驱动。

　　1）电解水制氢与装备：制氢-中国石油、中国石化、卫星化学、宝丰能源、阳光电源、旭阳集团、鸿达兴业；制氢装备-派瑞氢能(718所)、中电丰业、阳光电源+中科院大连化物所、航天507所、兰石重装；制氢材料-科力远；

　　2）工业副产氢：焦炉煤气-美锦能源、中国旭阳集团(H)；氯碱副氢-滨化股份、鸿达兴业；

　　3）石化原材料制氢：乙烷裂解/丙烷脱氢(制乙烯)-卫星化学、万华化学、金能科技；天然气重整-中船718所、亚联高科；煤制氢-国家能源集团等。

　　1）分离/纯化/增压/液化/储存/运输装备：中集安瑞科、富瑞氢能、中科富海、四川空分、大陆制氧、厦门钨业、科力远、安泰科技、武汉氢阳、聚力氢能等；

　　2）加氢站制造/运营：中船718所、厚普股份、亚联高科、舜华新能源、深冷股份、林德等；加氢运营：中国石化、厚普股份、亚联高科、重庆燃气等。

　　三、氢燃料电池系统、电堆及核心零部件：

　　1）电堆与燃料电池系统：巴拉德+潍柴动力、水吉能Hygrogenics+康明斯、亿华通、新源动力、上海捷氢科技、雄韬股份、上海重塑、神力科技、德燃动力、爱德曼、科力远、长海电推(中船)、威孚高科、弗尔赛、江苏清能、聚通科技等；

　　膜电极MEA：巴拉德、武汉理工氢电科技、鸿基创能、苏州擎动科技、纳尔股份、氢璞创能(雄韬股份)、道氏技术等；

　　质子交换膜：杜邦、陶氏、旭化成、旭硝子、东岳集团、东材科技、泛亚微透、通用氢能、巨化股份、国家电投氢能等；

　　石墨双极板：美国POCO、SHF、Graftech，日本Fujikura、Kyushu，加拿大信雅达，上海弘枫、杭州鑫能石墨、金亚隆等；

　　催化剂：英国JohnsonMatthey、日本田中贵金属、日清纺、贵研铂业、上海济平新能源、通用氢能、南非英美铂金、SIBANYE(头部大股东为白银有色)等；扩散层碳布：日本东丽、巴拉德、德国SGL、台湾碳能、上海河森；

　　3）系统配套(空气/氢气系统、储罐等)：丰田、京城控股、中材科技、德燃动力、昊志机电、势加透博、潍坊富源、雪人股份、东方氢能、中船718所等。

　　1）乘用车：丰田、现代汽车、国鸿氢能、上汽集团、广汽、长城汽车等；

　　2）商用车/专用车与工程机械：宇通客车、金龙客车、申沃客车、东风重卡、三一、安徽合力等

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